E-hälsomyndigheten föreslår ökad central styrning och bättre interoperabilitet efter problem med journalsystem som Cosmic.
AI-generated summary
Regionerna ansvarar för upphandling av sjukvårdssystem, men införanden av system som Cosmic har kritiserats för produktionsbortfall och patientsäkerhetsrisker.
Upphandlingen av sjukvårdssystem är regionernas ansvar, men senare års misslyckade införanden av nya, omfattande journalsystem har blottlagt stora problem. SVT har bland annat rapporterat om det hårt kritiserade Cosmic som lett till produktionsbortfall och pekats ut som faktor i sju dödsfall.
– När man ser att det krånglar nästan överallt, då finns det strukturella brister som måste åtgärdas, säger socialminister Jakob Forssmed.
Under fredagens pressträff redogjorde Thomas Pettersson Westerberg, avdelningschef vid E-hälsomyndigheten, för vad man funnit i sin analys.
Han konstaterar att det finns en rad strukturella förhållanden som gör dessa upphandlingar svåra, bland annat att få leverantörer är involverade vilket hämmar utbudet. Det är också väldigt dyrt och tidskrävande att byta från ett system till ett annat – och svårt att dela information mellan olika system.
– Vår bedömning är att det behövs öppnare vårdinformationsmiljöer, säger Pettersson Westerberg.
Enligt E-hälsomyndigheten behövs också en tydligare central styrning. I rapporten föreslår man bland annat stärkt interoperabilitet, alltså förmågan hos olika system att ”prata med varandra”.
Socialministern aviserade i maj i år att man vill skapa en ”nationell digital infrastruktur” där alla journalsystem kommunicerar med varandra.
Och E-hälsomyndigheten bedriver redan ett arbete på området. Sedan i juni har man ett samlat ansvar för att skapa bättre informationsutbyte mellan olika system och verksamheter.
– De här förslagen tycker vi i stor utsträckning är i linje med den politik som redan bedrivs, säger Thomas Pettersson Westerberg.
– Förutsättningarna är redan i färd att förändras. Vi håller som bekant på att genomföra en omfattande reform när det gäller vårdens informationsförsörjning, säger Forssmed.
AI outlook — possibilities, not facts
E-hälsomyndigheten fortsätter arbetet med att skapa bättre informationsutbyte mellan system.
Very likely · Within months

The Social Democrats and the Moderates continue to govern Tyresö municipality together after the election. The collaboration violates the Riksdag's block boundaries but is hailed by local group leaders as providing stability.

SD leader Jimmie Åkesson announces that the party can drop the demand for ministerial positions in a bourgeois government. As a countermeasure, S leader Magdalena Andersson wants to form an S, C and MP government in close cooperation with V.
The Left Party's deputy party leader Ida Gabrielsson says that the party cannot say yes to the government's proposal, while Anders Ygeman (S) warns that it would be a failure for all four parties if they cannot exchange 176 Riksdag mandates for political influence. Göran Greider assesses that Magdalena Andersson may be forced to resign if the formation of a government fails.

TV4's Kalla fakta has examined 21,854 elected politicians in Sweden and found that 387 have personal debts with the Kronofogden, of which 43 have debts over one million kroner. A centrist member of the Haninge municipal board stands out with a debt of SEK 2.7 million.
After the Social Democrats' historically poor election results and the inability to form a government, the discussion about by-elections is growing. Researcher Jenny Madestam believes that the red-green parties would be punished by the voters, while Göran Greider criticizes Magdalena Andersson's party leadership. Dissatisfaction within the party is increasing and demands for resignation are not unthinkable if she does not succeed in getting a government together.
From 2028, the Swedish Transport Administration has the right to claim land for the Norrbotnia line through central Skellefteå, which is estimated to lead to the disappearance of around 1,000 parking spaces. The municipality has so far found replacement spaces for around 500 cars and is looking for more, including through discussions with municipal housing companies about their parking garages. The construction of the railway and travel center is estimated to take ten years.