HÜRKUŞ-II'ler İzmir Çiğli'deki üsse ulaştı
Millî eğitim uçağının envanterdeki sayısı 4'e ulaştı; pilot yetiştirme zincirinin ilk basamağı olarak görev alıyor
Quick Look
- İki HÜRKUŞ-II yerli temel eğitim uçağı, TUSAŞ tesislerinden İzmir Çiğli'deki 2'nci Ana Jet Üs ve Uluslararası Uçuş Eğitim Merkezi Komutanlığı'na ulaştı.
- Millî Savunma Bakanlığı X hesabında duyurdu.
- Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, 4 Kasım 2026'da iki uçağın kabul işlemlerinin tamamlandığını açıkladı ve envanterdeki sayı 4'e çıktı.
AI-generated summary
Why It Matters
HÜRKUŞ, Türkiye'nin ilk yerli ve milli insanlı askerî eğitim uçağıdır. Savunma Sanayii Başkanlığı koordinasyonunda geliştirildi ve ana yüklenici TUSAŞ'tır. Pilot adayları temel uçuş eğitimini bu uçakla alır; sonraki adımlar HÜRJET ve KAAN'dır.
İki adet HÜRKUŞ-II yeni nesil temel eğitim uçağı, İzmir Çiğli'deki yeni görev yerine ulaştı. Uçaklar yerli ve millî imkanlarla geliştirildi ve önce Türk Hava Kuvvetleri envanterine girdi. Teslimat sürüyor, ama asıl hedef tek bir üsle sınırlı değil: pilot yetiştirme zincirinin en başındaki uçaktan söz ediyoruz.
HÜRKUŞ-II Çiğli'de karşılandı
Millî Savunma Bakanlığı, resmi X hesabından konuyu duyurdu. İki uçak TUSAŞ tesislerinden uğurlandı. Ardından 2'nci Ana Jet Üs ve Uluslararası Uçuş Eğitim Merkezi Komutanlığına başarıyla ulaştı. Üs personeli de uçakları karşıladı.
Bakanlığın paylaşımı şöyle:
https://x.com/Defence_Turk/status/2119381336003604601
Envanterdeki sayı 4'e çıktı
Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün, 4 Kasım 2026'da iki uçağın daha kabul işlemlerinin tamamlandığını açıklamıştı. Kabulleri Savunma Sanayii Başkanlığı ile Hava Kuvvetleri Komutanlığı yaptı. Böylece envanterdeki HÜRKUŞ-II sayısı 4 oldu.
Son intikalle bu uçaklardan ikisi Çiğli'deki komutanlıkta konuşlandırılmış oldu. Dolayısıyla uçakların yarısı artık İzmir'de görev yapıyor.
Pilot yetiştirme zincirinin ilk basamağı
HÜRKUŞ, Türkiye'nin ilk yerli ve millî insanlı askerî eğitim uçağı. Savunma Sanayii Başkanlığı koordinasyonunda geliştirildi, ana yüklenici TUSAŞ. Pilot adayları temel uçuş eğitimini bu uçakla alacak. Sonraki adımlar ise ileri jet eğitimi için HÜRJET ve millî muharip uçak KAAN.
Görgün, daha önceki bir açıklamasında şunları söylemişti:
“Teslim ettiğimiz uçaklarımız ülkemizin evlatlarını, geleceğin pilotlarını yetiştirecek; onlara Türk mühendisliğinin ürettiği bir platformda kanat açmayı öğretecek. Çok daha çevik, gelişmiş aviyonik ve yazılımlarla donatılan, sınıfının en iyisi HÜRKUŞ uçaklarımızı kahraman pilotlarımıza emanet ediyoruz.”
Yerli sistemler uçakta
Uçağın içinde birçok yerli firmanın ürünü var:
ASELSAN: aviyonik sistemler
TASECS: iklimlendirme çözümü
HAVELSAN: dijital video kayıt sistemi
KAREL: yedek uçuş enstrümanları
TUSAŞ, ANDAR ve TAAC: uçuş ve kontrol sistemleri
Görgün, savunma sanayiinde 4.500'den fazla firmayla 1.500'den fazla projenin eş zamanlı yürütüldüğünü söyledi. Üstelik HÜRKUŞ'ta olduğu gibi seri üretim dönemine geçilen yüzlerce proje var. Bu projeler hava savunma sistemlerinden askerî havacılığa uzanıyor.
Görgün, projede görev alan Savunma Sanayii Başkanlığı personeline, TUSAŞ ekiplerine ve alt yüklenici firmalara teşekkür etti. Bu nedenle teslimatların program takvimine uygun biçimde, kademeli olarak sürdürülmesi planlanıyor.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
HÜRKUŞ-II teslimatları program takvimine uygun kademeli olarak devam edecek
Very likely · Within months
Çiğli'deki komutanlıkta HÜRKUŞ-II uçağının sayısı artırılacak
Likely · Within months
Open Questions
- Toplam kaç HÜRKUŞ-II uçağı sipariş edildi?
- Çiğli komutanlığında kaç uçağın tamamen konuşlandırılması planlanıyor?
- Teslimat programının son tarihi ne zaman?





