HÜRKUŞ-II’nin İlk İhracatı Azerbaycan’a Gerçekleşti

TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRKUŞ-II’nin ilk ihracat sözleşmesi Azerbaycan ile imzalandı ve Bakü’ye 14 uçak teslim edilmesi kararlaştırıldı.

Türkiye’nin yeni nesil temel eğitim uçağı HÜRKUŞ-II, Türk Hava Kuvvetleri envanterine girişinin ardından ilk ihracat sözleşmesine de kavuştu. TUSAŞ ile Azerbaycan Savunma Sanayii Bakanlığı arasında, 14 adet HÜRKUŞ-II’nin Azerbaycan’a tedarik edilmesini kapsayan sözleşme, Bakü’de düzenlenen ADEX 2026 kapsamında imzalandı.

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, HÜRKUŞ-II’nin ilk ihracatının gerçekleştiğini açıklarken, Azerbaycan’a yönelik ilk teslimatların 2026 yılı içerisinde yapılacağını söyledi. Görgün ayrıca Türkiye için yürütülen seri üretim programıyla Azerbaycan siparişinin paralel şekilde ilerleyeceğini belirtti.

Böylece HÜRKUŞ-II, Türkiye’de Türk Hava Kuvvetleri için teslimatları başladıktan yalnızca birkaç gün sonra uluslararası pazardaki ilk müşterisine de ulaşmış oldu. İlk iki HÜRKUŞ-II, 28 Eylül 2026’da TUSAŞ’ın Kahramankazan tesislerinde düzenlenen törenle Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edilmişti.

İmzalanan sözleşme kapsamında Azerbaycan için toplam 14 HÜRKUŞ-II üretilecek. Haluk Görgün’ün açıklamasına göre ilk teslimatlar için 2026 yılı hedefleniyor ve uçakların Türkiye’deki teslimatlarla benzer bir üretim temposunda Azerbaycan’a gönderilmesi planlanıyor.

Görgün, 2026 yılı içerisinde toplam 12 ila 14 HÜRKUŞ-II üretmeyi planladıklarını ve bunların bir bölümünün Azerbaycan’a teslim edileceğini açıkladı. Türkiye’nin kendi ihtiyacı için ise daha önce belirlenen 55 uçaklık üretim programı devam ediyor.

Burada önemli nokta, Azerbaycan’a yönelik anlaşmanın yalnızca bir niyet beyanı olmaması. ADEX 2026 kapsamında tedarik sözleşmesinin imzalanmasıyla HÜRKUŞ-II’nin ilk ihracat programı resmen başlamış oldu.

HÜRKUŞ-II’nin ihracat sözleşmesi, uçağın Türkiye’deki sertifikasyon ve envantere giriş sürecinin hemen ardından geldi.

TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRKUŞ-II, 9 Eylül 2026’da askeri tip sertifikasyon sürecini tamamladı. Sertifikasyon kapsamında 12 ayrı disiplinde 1.790 gereksinim doğrulanırken 950 kanıt dokümanı incelendi ve toplam 153 sertifikasyon testi gerçekleştirildi.

TUSAŞ’ın açıkladığı verilere göre bu kapsamda laboratuvar, yer ve uçuş testleri gerçekleştirildi. Platformun geliştirme ve sertifikasyon sürecinin tamamlanmasının ardından ilk iki uçak 28 Eylül’de Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edildi.

Bu gelişmelerin ardından Azerbaycan’la yapılan sözleşme, HÜRKUŞ-II’nin yalnızca Türk Hava Kuvvetleri için geliştirilen bir eğitim platformu olmaktan çıkarak uluslararası kullanıcılar için de üretilecek bir platform haline geldiğini ortaya koyuyor.

HÜRKUŞ-II’nin Azerbaycan ihracatı, Türkiye’deki teslimat programıyla paralel ilerliyor.

İlk iki uçak 28 Eylül’de Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edilirken, mevcut plana göre 2026 yılı sonuna kadar 10 uçağın daha teslim edilmesi hedefleniyor. Böylece yıl sonunda Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilen HÜRKUŞ-II sayısının 12’ye ulaşması planlanıyor. Kalan uçaklarla birlikte toplam 55 HÜRKUŞ-II’nin 2028 sonuna kadar envantere kazandırılması hedefleniyor.

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün daha önce HÜRKUŞ-II’nin 2027 yılında Türk Hava Kuvvetleri bünyesinde filo seviyesinde görülmesinin planlandığını ve 2028 sonuna kadar 55 uçağın tamamının teslim edilmesinin hedeflendiğini açıklamıştı.

HÜRKUŞ-II temel olarak pilotların temel eğitim ve jet eğitimine geçiş öncesindeki uçuş ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirildi.

Platform, pilot adaylarının temel uçuş ve pilotaj becerilerini kazanmasının ardından daha ileri seviyedeki jet eğitimine geçişini destekleyecek şekilde tasarlandı. HÜRKUŞ-II’nin kokpit ve sistem mimarisinde HÜRJET ve KAAN gibi daha ileri seviye platformlara geçiş sürecini kolaylaştıracak ortaklıklar da bulunuyor.

Bununla birlikte HÜRKUŞ-II yalnızca eğitim konseptiyle sınırlı bir platform olarak değerlendirilmiyor. TUSAŞ, HÜRKUŞ ailesini eğitim görevlerinin yanında yakın hava desteği ve zorlu operasyonlarda kullanılabilecek kabiliyetlere sahip bir uçak olarak tanımlıyor.

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün de HÜRKUŞ’un eğitim uçağının ötesine kabiliyetlere sahip olduğunu ve hafif taarruz ile yakın hava desteği gibi görevler için farklı yeteneklerin eklenebileceğini ifade etmişti.

Azerbaycan ile imzalanan 14 uçaklık sözleşme, HÜRKUŞ-II’nin uluslararası pazardaki ilk somut siparişi olması açısından önem taşıyor.

Savunma Sanayii Başkanı Görgün, HÜRKUŞ ailesi için küresel ölçekte 100 ila 300 uçaklık bir pazar bulunduğunu değerlendirmiş ve kardeş bir ülkeyle ihracat sözleşmesinin kısa süre içerisinde imzalanacağını açıklamıştı. Bu açıklamadan yalnızca birkaç gün sonra Azerbaycan ile 14 uçaklık sözleşmenin imzalanması, söz konusu ihracat sürecinin somutlaştığını gösterdi.

HÜRKUŞ’un önceki konfigürasyonlarında da ihracat sözleşmeleri bulunuyordu. HÜRKUŞ-II ile birlikte TUSAŞ, Türkiye’de askeri tip sertifikasyon sürecini tamamlamış yeni nesil temel eğitim uçağını uluslararası pazara sunma aşamasına geçti.

Azerbaycan’ın 14 HÜRKUŞ-II siparişi, ülkenin pilot eğitim altyapısında Türkiye’den yeni bir platformun kullanılmasını sağlayacak.

Azerbaycan Savunma Bakanlığı da 30 Eylül’de ADEX 2026 kapsamında Türk savunma sanayisi şirketleriyle çeşitli iş birliği ve tedarik sözleşmelerinin imzalandığını doğruladı. Bakanlığın açıklamasında TUSAŞ’ın da yer aldığı Türk şirketlerinin stantlarının ziyaret edildiği ve iki ülke arasındaki askeri-teknik iş birliğinin geliştirilmesinin ele alındığı belirtildi.