Breaking
ESLa gran crisis migratoria en Ceuta: 72.000 entradas y 82 cadáveres en una semanaESHallan dos cadáveres con signos de violencia en un domicilio de Tauste, ZaragozaESAbelardo de la Espriella asume la presidencia de Colombia con traslado de capos y atentadosESIncendio en un restaurante de la Gran Vía de Madrid obliga a cortar la calleESEspaña restablece controles fronterizos con Italia por presión migratoriaESEclipse solar total: expectación y preocupación por colapsos y riesgo de incendios en EspañaESItalia considera 'incomprensible' la reacción de España sobre el tratado de SchengenESEl pulso diplomático entre Roma y Madrid se intensifica por los controles a viajerosESNetanyahu rechaza el documento de 15 puntos para la paz en GazaESEncontrados muertos el exsecretario de UAGA y su mujer en TausteESLa gran crisis migratoria en Ceuta: 72.000 entradas y 82 cadáveres en una semanaESHallan dos cadáveres con signos de violencia en un domicilio de Tauste, ZaragozaESAbelardo de la Espriella asume la presidencia de Colombia con traslado de capos y atentadosESIncendio en un restaurante de la Gran Vía de Madrid obliga a cortar la calleESEspaña restablece controles fronterizos con Italia por presión migratoriaESEclipse solar total: expectación y preocupación por colapsos y riesgo de incendios en EspañaESItalia considera 'incomprensible' la reacción de España sobre el tratado de SchengenESEl pulso diplomático entre Roma y Madrid se intensifica por los controles a viajerosESNetanyahu rechaza el documento de 15 puntos para la paz en GazaESEncontrados muertos el exsecretario de UAGA y su mujer en Tauste
Newsgather
BackHürmüz Boğazı'ndaki Kriz Küresel LNG Ticaretini ve Maliyetleri Vurdu
Hürmüz Boğazı'ndaki Kriz Küresel LNG Ticaretini ve Maliyetleri Vurdu
Developing
Sabah Ekonomi4 days agoBusiness1 min readTürkiye

Hürmüz Boğazı'ndaki Kriz Küresel LNG Ticaretini ve Maliyetleri Vurdu

GECF raporuna göre Hürmüz Boğazı'ndaki geçiş kesintisi yüzlerce LNG kargosunun alıcısına ulaşmasını engelledi, navlun ücretleri rekor kırdı.

Quick Look

  • Hürmüz Boğazı'ndaki geçiş kesintisi ve çatışmalar küresel LNG ticaretinde lojistik ve maliyet krizine yol açtı.
  • Yüzlerce kargo alıcısına ulaşılamazken, tankerler Ümit Burnu'na yöneldi ve navlun ücretleri rekor seviyede arttı.

AI-generated summary

Why It Matters

Gaz İhraç Eden Ülkeler Forumu'nun (GECF) Temmuz 2026 Gaz Piyasası Raporu yayımlandı.

Font size

Hürmüz Boğazı'nda yaşanan geçiş kesintisi, küresel sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ticaretinde son yılların en büyük lojistik ve maliyet krizlerinden birini beraberinde getirdi.

Gaz İhraç Eden Ülkeler Forumu'nun (GECF) Temmuz 2026 Gaz Piyasası Raporu'na göre, gemilerin alternatif ve daha uzun rotalara yönelmesi, kullanılabilir tanker sayısındaki azalma ile savaş riskinin yükselmesi; navlun, yakıt ve sigorta maliyetlerini 2022 enerji krizinden bu yana görülen en yüksek seviyelere taşıdı.

YÜZLERCE LNG KARGOSU ALICISINA ULAŞAMADI

Raporda yer alan bilgilere göre, Orta Doğu'daki çatışmaların 28 Şubat'ta şiddetlenmesinin ardından Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri çıkışlı LNG sevkiyatları büyük ölçüde durma noktasına geldi.

Mart-haziran döneminde Katar'dan planlanan 300'ün üzerinde, BAE'den ise yaklaşık 20 LNG kargosu teslim edilemedi. Aynı süreçte yaklaşık 160 LNG tankeri Körfez'de mahsur kaldı veya Umman Körfezi açıklarında beklemek zorunda kaldı. Bu gelişme, spot piyasada kullanılabilir LNG gemisi arzını önemli ölçüde daralttı.

TANKERLER ÜMİT BURNU ROTASINA YÖNELDİ

Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik sorunlarının, Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı'ndaki risklerle birleşmesi üzerine LNG tankerleri Ümit Burnu üzerinden geçen daha uzun güzergâhları tercih etmeye başladı.

Alternatif rotalar Atlantik ile Asya arasındaki sefer sürelerine 15 ila 20 gün eklerken, gemilerin denizde daha uzun süre kalması aynı miktardaki LNG'nin taşınabilmesi için daha fazla tanker ihtiyacı doğurdu.

NAVLUN ÜCRETLERİ ZİRVE YAPTI

Artan kapasite sıkışıklığı, LNG tankerlerinin kiralama ücretlerinde tarihi yükselişlere neden oldu. Üç yakıtlı dizel-elektrik (TFDE) tipi LNG gemilerinin günlük spot kira bedeli şubat ayı başındaki 5 bin dolar seviyesinden mart başında 235 bin dolara kadar çıktı.

GECF, bu seviyenin 2022 enerji krizinden bu yana kaydedilen en yüksek rakam olduğunu vurguladı. Krizin etkilerinin kısmen azalmasıyla fiyatlar gerilese de haziran ayında TFDE tipi gemilerin günlük ortalama kira bedeli 60 bin 700 dolar olarak gerçekleşti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 243'lük artış anlamına geliyor.

Open Questions

  • Hürmüz Boğazı ne zaman tamamen güvenli hale gelecek?
  • Mahsur kalan tankerler ne zaman normal seferlerine dönecek?

Related Topics

This article was originally published by Sabah Ekonomi.

Related Stories

More on this topichüürmüz boğazı