Elektrikli otomobil yarışında Çinli markaların gerisinde kalan Volkswagen, Çin'de FAW-VW ortaklığıyla üreteceği yeni elektrikli aile sedanı ID. AURA L5'i tanıttı. Hedefte 2017'den beri yollarda olan Tesla Model 3 var. Ancak asıl haber aracın kasasında değil, onu çalıştıran ve Çin'de geliştirilen yazılımda saklı.
ID. AURA L5 Tasarımı ve Gövde Yapısı
Araç, Volkswagen'in Çinli ve Alman tasarım ekiplerinin ortak çalışması. Ayrıca 2025 Şanghay Otomobil Fuarı'nda gösterilen ID. AURA konseptinin tasarım çizgisini büyük oranda koruyor. Öte yandan boyut olarak Accord ve Camry sınıfında bir elektrikli aile arabası olarak anlatılıyor.
Özellikle kısa üst çıkıntılar ve uzun aks mesafesi, coupe tarzı akıcı bir duruş yaratıyor. Ayrıca araç %84,4 oranında bir "kullanılabilir zemin alanı oranı" iddiasıyla geliyor. Bununla birlikte yanlarda çerçevesiz kapılar ve yarı gizli kapı kolları var.
Fastback tarzı, elektrikli arka kapak
70 dereceyi aşan kapak açılma açısı
1.000 mm'yi geçen açıklık genişliği
Bazı modellerde LiDAR ve Hyper Sense 8 uçtan uca büyük model
Bu açıklık, örneğin market alışverişi, bavul ya da golf çantası gibi büyük eşyaları yüklemeyi kolaylaştırıyor. Üstelik bazı versiyonlar LiDAR ile gelecek. Dolayısıyla sürücü destek sistemleri de gündemde.
Öncelikle üretim sürümünün, geçen yıl konsept tanıtılırken duyurulan 155 kW (yaklaşık 208 beygir) gücündeki elektrik motorlarını kullanması bekleniyor. Fakat batarya özellikleri henüz paylaşılmadı. Ayrıca araç, VW Group China'nın Çin Uluslararası İthalat Fuarı (CIIE) için açıkladığı geniş ürün paketinin parçası olarak gösterildi.
VEGA ve CEA Yazılım Mimarisi
Bunun yanı sıra paketin içinde VEGA "entegre teknoloji matrisi" ile donatılmış ilk iki model de var. Aynı zamanda VEGA, Volkswagen Group'un Çin'de yerel olarak geliştirdiği yazılım altyapısı demek. Bununla birlikte Anhui markalı elektrikli coupe crossover da bu duyurunun içinde yer alıyor.
VEGA'nın yazılım ayağı CEA, yani China Electronic Architecture. Nitekim CEA şimdiye kadar grubun üç ortak girişiminden beş yeni modelde geniş çapta kullanıldı. Ayrıca bu yıl yazılım güncellemeleri de tamamlandı.
Şirket, CEA'nın üç ana avantajını şöyle sıralıyor: akıllı erişilebilirlik, sürekli güncelleme ve güvenlik yedeklemesi. Bunun yanında "C-Brain" adlı yapay zeka geliştirme araç zinciri, yazılım geliştirme, tasarım ve mühendislik doğrulamasında yapay zeka ajanlarını devreye alıyor.
Avrupa İçin Büyük Plan
Duyuru, Autocar ve Reuters'ın haberleriyle aynı döneme denk geldi. Bu haberlere göre Volkswagen, Çin'de geliştirdiği elektrik mimarisini Avrupa pazarlarının çoğunda kullanmayı değerlendiriyor. Bununla birlikte marka CEO'su Thomas Schäfer'in doğruladığı iç tartışmalara göre, Avrupa'daki temel modellerin %75'e kadarı bu mimariyi kullanabilir.
Öte yandan Volkswagen uzun süredir müşterilerin beğeneceği bir yazılım deneyimi sunmakta zorlanıyor. Bu nedenle Scout markası için Rivian ile milyarlarca dolarlık bir yazılım ortaklığına gitti. Fuar 10 Kasım'a kadar sürecek. ID. AURA serisi ve Anhui coupe için güç aktarımı, batarya ve yazılım ayrıntılarının fuar boyunca netleşmesi bekleniyor.
