Emre Yaban: “Hava-hava muharebesi, manevra ve görünmezlik kabiliyetinde daha iddialı bir platform geliştiriyoruz.”
Türkiye’nin 5. nesil savaş uçağı KAAN’ın Baş Mühendisi Emre Yaban, platformun yalnızca F-16’nın yerini alacak bir uçak olarak değil, doğrudan dünyanın en gelişmiş hava üstünlük savaş uçaklarıyla aynı ligde geliştirildiğini söyledi. Yaban’a göre KAAN; F-22 Raptor, Su-57 Felon ve J-20 Mighty Dragon ile aynı sınıfta yer alırken, özellikle hava-hava muharebesi, yüksek manevra ve düşük görünürlük alanlarında iddialı hedeflerle tasarlanıyor.
Emre Yaban’ın açıklamaları, KAAN’ın geliştirme sürecinde benimsenen tasarım felsefesine de ışık tutuyor. Proje ekibi, uçağın merkezine hava üstünlüğü görevlerini yerleştirirken aynı zamanda çok rollü görev yapabilecek dijital bir mimari oluşturmayı hedefliyor.
“Artık 5. nesil savaş uçakları ligindeyiz”
Yaban, dünyada operasyonel 5. nesil savaş uçağı geliştirebilen ülke sayısının oldukça sınırlı olduğunu belirterek KAAN’ın doğrudan bu platformlarla rekabet edecek şekilde tasarlandığını ifade etti.
“Bizim sınıfımızda F-22, Rus uçağı Su-57 ve Çin uçağı J-20 gibi uçaklar yer alıyor.”
Bu açıklama, KAAN’ın tasarım önceliğinin hafif çok amaçlı bir savaş uçağından ziyade hava üstünlüğü odaklı ağır sınıf bir platform olduğunu ortaya koyuyor.
Hava-hava ve manevrada daha yüksek hedef
Baş Mühendis Emre Yaban’ın en dikkat çeken değerlendirmesi ise manevra kabiliyeti üzerine oldu.
Yaban, KAAN’ın aerodinamik tasarımında yüksek hücum açılarında kontrol edilebilirlik, enerji koruyan dönüş performansı ve yakın hava muharebesinde üstün çeviklik gibi kriterlerin önceliklendirildiğini belirterek şu ifadeyi kullandı:
“Bizim hava-hava ve manevra kabiliyetimiz çok daha yüksek olacak.”
KAAN’ın teknik mimarisinde çift motorlu yapı, dahili silah istasyonları, süperseyir hedefi ve +9G sınıfındaki uçuş limitleri de bu yaklaşımı destekleyen temel unsurlar arasında gösteriliyor.
Düşük görünürlükte yeni nesil yaklaşım
Emre Yaban’a göre KAAN’ın yalnızca çevik bir savaş uçağı olması yeterli değil. Platformun en kritik özelliklerinden biri de görünmezlik (stealth) kabiliyeti olacak.
Yaban, uçağın radar kesit alanını azaltmaya yönelik gövde geometrisi, dahili mühimmat taşıma mimarisi ve kompozit yapısının önceki nesil platformların ötesinde geliştirildiğini belirterek şunları söyledi:
“Görünmezlik kabiliyeti çok daha yüksek bir uçak olacak.”
KAAN’ın tasarımında dış istasyon yerine gövde içi silah yuvalarının tercih edilmesi ve radar yansımalarını azaltan şekillendirme yaklaşımı, 5. nesil savaş uçağı konseptinin temel bileşenleri arasında yer alıyor.
KAAN yalnız uçmayacak
TUSAŞ’ın açıkladığı konsept doğrultusunda KAAN, gelecekte yalnızca pilotlu bir savaş uçağı olarak görev yapmayacak. Platform; ANKA-3, Süper Şimşek ve diğer insansız unsurlarla birlikte görev icra edebilecek “Loyal Wingman” mimarisine sahip olacak.
Bu yapı sayesinde KAAN’ın çevresindeki insansız hava araçlarına görev dağıtımı yapabilmesi, keşif ve taarruz görevlerini paylaşabilmesi hedefleniyor. Böylece pilotun iş yükü azaltılırken ağ merkezli harekât kabiliyeti de artırılacak.
Seri üretime giden süreç hızlandı
KAAN, 21 Şubat 2024’te ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirmişti. Program kapsamında ikinci ve üçüncü prototiplerin üretimi devam ederken, bu yeni uçaklarda ilk prototipe kıyasla daha gelişmiş aviyonikler, yapısal iyileştirmeler ve görev sistemleri yer alacak.
TUSAŞ’ın hedefi; test sürecini tamamlayarak ilk seri üretim Block konfigürasyonunu Türk Hava Kuvvetleri’ne 2028–2029 döneminde teslim etmek. Yerli TF35000 motorunun ise sonraki bloklarda platforma entegre edilmesi planlanıyor.
KAAN Baş Mühendisi Emre Yaban’ın açıklamaları, Türkiye’nin milli savaş uçağı programında hedefin yalnızca yeni bir platform üretmek olmadığını; F-22, Su-57 ve J-20 ile aynı kategoride rekabet edebilecek yeni nesil bir hava üstünlük uçağı geliştirmek olduğunu ortaya koyuyor.
