Le calendrier du Grand Paris Express révisé : lignes 16 et 17 reportées à 2028-2029

Il faudra encore patienter un peu pour emprunter le futur supermétro du Grand Paris Express. Si l’objectif d’une mise en service en décembre 2026 de la ligne 18 - la toute première à voir le jour sur une portion réduite - a été «confirmé», la Société des Grands Projets (anciennement Société du Grand Paris) a finalement été contrainte de «revoir le calendrier des différentes phases de mise en service des lignes 15, 16 et 17», a communiqué le groupe ce jeudi 24 septembre à l’issue d’un conseil de surveillance.

Une «analyse approfondie» censée évaluer les conséquences du report de la mise en service de la ligne 15 Sud à l’automne 2027, annoncé en juin dernier, a en effet fait émerger d’autres difficultés. Notamment celle de garantir «un nécessaire intervalle de 9 à 12 mois entre la mise en service de la ligne 15 Sud et des lignes 16 et 17». En conséquence, la SGP a dû «revoir le calendrier des différentes phases de mise en service de ces deux lignes ainsi que leur périmètre géographique», précise le groupe.

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Deux phases de mise en service en 2028 et 2029

Une première phase de mise en service est prévue à l’automne 2028 sur un périmètre allant, pour la ligne 16, de Saint-Denis Pleyel à la gare du Parc du Blanc-Mesnil, et, pour la ligne 17, de Saint-Denis Pleyel au Bourget Aéroport. Puis une deuxième phase de mise en service est prévue à l’automne 2029 sur un périmètre élargi jusqu’à Noisy-Champs pour la ligne 16, et jusqu’au Parc des Expositions pour la ligne 17. La mise en service du dernier tronçon de la ligne 17 jusqu’à la gare du Mesnil-Amelot restant fixée à l’horizon fin 2030.

«Ce n’est pas un système parfait. Des aléas, il y en a tout le temps, notre boulot est de les gérer», avait prévenu en avril dernier Jean-François Monteils, le président de la SGP, devant un parterre de journalistes, alors que la mise en circulation du premier tronçon de la ligne 18 est extrêmement attendue. Ce sera alors «la première ligne de métro mise en circulation en Île-de-France depuis 30 ans», se targue la SGP, mais ce sera surtout celle qui permettra à toutes les autres de voir le jour à leur tour. Les lignes 15, 16 et 17 sont en effet pilotées par le même système d’automatismes de conduite.