Le pont de Crimée, qui relie la Crimée occupée à la Russie, s'est transformé en une installation de haute sécurité à la suite de trois attaques ukrainiennes. La Russie a restreint l'accès à certains types de véhicules, renforcé les contrôles et déployé un système de défense multicouche pour protéger le passage. Suspilne Crimée s'est entretenu avec l'expert militaire et ancien capitaine de première classe de la marine ukrainienne Andrii Ryzhenko, au sujet de l'évolution de la situation autour du pont de Crimée, de son importance pour la logistique militaire russe et des raisons pour lesquelles la Russie renforce la sécurité sur le site.
La Russie a commencé à mettre en place des contrôles de sécurité plus stricts sur le pont de Crimée après la première attaque du 8 octobre 2022. L'explosion avait endommagé quatre sections du pont routier et une partie du pont ferroviaire. L'ancien directeur du Service de sécurité d'Ukraine (SBU), Vasyl Maliuk, a révélé par la suite que l'opération avait nécessité plus de six mois de préparation. Un camion transportant des explosifs avait été utilisé pour mener l'attaque. "Des dispositifs explosifs artisanaux et un mélange spécial à base d'hexogène ont été utilisés. La quantité totale était de près de 15 tonnes, soit l'équivalent de près de 21 tonnes de TNT", a déclaré Vasyl Maliuk.
Des efforts pour le sécuriser après une attaque
L'expert militaire Andrii Ryzhenko souligne que le pont de Crimée revêt non seulement une importance stratégique, mais aussi symbolique pour la Russie. "Ce pont est d'une importance stratégique pour la Russie. C'est le projet personnel de Poutine. Il en avait rêvé bien avant que l'occupation de la Crimée ne commence. L'idée est probablement née après une tentative infructueuse de construire un barrage près de l'île Tuzla en 2003", explique Andrii Ryzhenko.
Selon lui, la possibilité de construire un tunnel avait d'abord été envisagée. "Au départ, il y avait des plans pour construire un tunnel, et certains équipements avaient même été acheminés à cet effet. Cependant, ils ont décidé de construire un pont à la place, en partie pour restreindre considérablement l'accès maritime aux ports ukrainiens de Berdiansk et Marioupol. C'est pourquoi le pont a été construit relativement rapidement", détaille l'expert.
Après la première attaque, la restauration de la section ferroviaire a pris environ un an et demi, tandis que la section routière a été restaurée en environ six mois. "C'est une structure en béton armé très solide. L'explosion a impliqué plusieurs tonnes d'explosifs. Quatre sections du pont routier ont été détruites et la section ferroviaire a été endommagée. Au moment de l'explosion, un train transportant du carburant traversait le pont. Il a également explosé, et l'incendie qui en a résulté a endommagé la section ferroviaire", poursuit Andrii Ryzhenko.
Après la restauration, la Russie a intensifié le contrôle du trafic sur le pont. "Ils ont fait des efforts significatifs pour remédier aux lacunes en matière de sécurité. Ils restreignent le transport de marchandises par rail, tandis que les trains de passagers continuent de circuler. Quant au pont routier, après sa réparation environ six mois plus tard, ils ont considérablement renforcé les mesures de sécurité et ont commencé à inspecter les véhicules plus minutieusement", note l'expert.
Après la première attaque, les services de renseignement ukrainiens ont commencé à préparer une nouvelle frappe. En juillet 2023, ils ont utilisé des drones navals Sea Baby pour l'opération, des bateaux explosifs télécommandés développés spécifiquement pour attaquer le pont.
Après la deuxième frappe, la Russie a de nouveau renforcé la protection du passage. Des barrières supplémentaires et des contre-mesures anti-drones sont apparues aux abords du pont.
En juin 2025, le Service de sécurité d'Ukraine a mené une troisième opération spéciale contre le pont de Crimée, visant directement la partie sous-marine de la structure. Selon le Service de sécurité, l'opération a utilisé 1 100 kilogrammes d'explosifs préalablement acheminés sous l'eau et activés à proximité des supports du pont. Après les explosions, la Russie a déployé dans l'eau un système de protection multicouche contre les drones sous-marins et de surface.
Survolé par des drones ukrainiens
Le pont est également couvert par des systèmes de défense aérienne et de guerre électronique. Parallèlement, la Russie limite l'utilisation du pont pour le transport de marchandises. "Ils ont même imposé des restrictions de poids sur les camions traversant le pont. Ils empêchent automatiquement les véhicules transportant des charges supérieures à un certain poids d'accéder au pont, car même une tonne d'explosifs pourrait causer des dégâts importants", explique-t-il.
La veille [du jeudi 8 octobre], date anniversaire de la première attaque sur le pont de Crimée, la Russie intensifie la reconnaissance en mer Noire, selon Andrii Ryzhenko. "On sait que toute la flotte de la mer Noire a reçu l'ordre d'augmenter les patrouilles et la surveillance. Cela signifie qu'ils se préparent à quelque chose", note l'expert.
Cet été, les forces ukrainiennes ont frappé des installations russes en Crimée occupée, en particulier des infrastructures énergétiques et militaires. Le commandant des Forces de systèmes sans pilote d'Ukraine, Robert "Madyar" Brovdi, a affirmé que l'opération "Désactivation de la Crimée" ne prévoyait pas de frappes directes sur le pont de Crimée. Des drones ukrainiens ont toutefois délibérément survolé le pont en signe de démonstration de force.
"Pendant que vous dormiez, nous avons testé des systèmes de chauffage et d'éclairage alternatifs sur le pont de Crimée. C'était spectaculaire. Mais ce n'était qu'un exercice d'entraînement. Qu'ils s'y habituent progressivement. Nous ne touchons pas au pont de Crimée. Laissez tous ces Russes le traverser et aller vivre dans les monts Oural", déclare Brovdi.
La position de l'Ukraine concernant le pont de Crimée pourrait évoluer à la suite des récentes frappes russes sur des ponts à Kiev, la Russie cherchant à escalader le conflit, a déclaré le président ukrainien. "Ils frappent maintenant des ponts. Pensent-ils vraiment que nous ne répondrons pas ?", a déclaré le président Volodymyr Zelensky.
Selon Andrii Ryzhenko, les dommages potentiels au pont de Crimée auraient non seulement une signification militaire, mais aussi une signification sur le plan de la réputation pour la Russie. Sa destruction ou son incapacité prolongée pourrait donc avoir des conséquences bien plus larges que de simplement compliquer la logistique.
