
VW-Markenchef Thomas Schäfer kündigt den Stopp der Vorleistungen für den ID.Golf an. Im Stammwerk Wolfsburg fehlen rund 300 Millionen Euro.
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VW kämpft mit sinkenden Gewinnen, steigendem Preisdruck durch chinesische Konkurrenz und geringeren Margen bei Elektroautos.
Berlin. Der kriselnde Autobauer Volkswagen pausiert die Entwicklung des elektrischen Golf. Die Entwicklungsvorleistungen für den ID.Golf würden ausgesetzt, sagte VW-Markenchef Thomas Schäfer am Freitag in einem im Intranet veröffentlichten Interview, das der Nachrichtenagentur Reuters vorliegt. „Wir können uns diese Arbeiten gerade schlicht nicht leisten.“ Ziel sei es, die Arbeiten so schnell wie möglich wieder aufzunehmen.
Dazu müssten die Kosten weiter gesenkt werden, sagte Schäfer. Die Werke in Emden und Zwickau seien bei der Reduzierung ihrer Fabrikkosten auf Kurs. Das Stammwerk in Wolfsburg erreiche seine Ziele aktuell aber nicht, hier fehlten rund 300 Millionen Euro im laufenden Jahr. „Die Lage ist ernst“, sagte Schäfer.
Das Sparprogramm sei ein Marathon. „Aber eines ist auch klar: Ein kleiner Sprint würde uns gerade helfen.“ Der ID.Golf soll Anfang der 2030er Jahre auf der Elektroplattform SSP auf den Markt kommen. Als erstes Fahrzeug auf SSP-Basis ist der elektrische T-Roc geplant.
Die Marke Volkswagen fuhr im dritten Quartal einen Verlust von 182 Millionen Euro ein, das ist der erste Quartalsverlust seit dem Corona-Jahr 2020. Dabei spielt Schäfer zufolge unter anderem die steigende Nachfrage nach Elektroautos eine Rolle: Mit diesen Fahrzeugen verdiene Volkswagen immer noch weniger Geld als mit vergleichbaren Verbrennern. Dazu komme der Preisdruck, insbesondere durch chinesische Hersteller, die gerade bei Hybriden mit Kampfpreisen nach Europa drängen.
Insgesamt erwirtschaftete die Markengruppe Core, zu der neben Volkswagen auch Skoda und Seat gehören, in den ersten neun Monaten einen Umsatz von 106,4 Milliarden Euro, das ist 0,5 Prozent weniger als im Vorjahr. Der Betriebsgewinn sank um 400 Millionen Euro auf 4,3 Milliarden Euro, die Rendite reduzierte sich um 0,3 Prozentpunkte auf 4,1 Prozent.

Drivers in the EU must gradually exchange old driving licenses for forgery-proof documents. The deadlines depend on the year of birth or date of issue. For people before 1953, a special regulation applies until 2033.

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After a slump in profits in the first nine months, Audi is looking at weak China business and is lowering its annual forecast. Board member Rittersberger hopes for impetus from new models in the fourth quarter.

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