Testy torowiska metra na Bemowie: Ważny etap budowy drugiej linii

Kolejny ważny etap na budowie nowego odcinka drugiej linii metra na Bemowie. Odbyły się jazdy testowe po gotowym już torowisku Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Zakończenie budowy trzech stacji planowane jest jeszcze w tym roku.

Na STP Mory trzeba było sprawdzić 20 kilometrów nowo położonych torów. Zanim jednak lokomotywa podziemnej kolejki przejechała po szynach, konieczne były prace przygotowawcze, w tym pomiary tzw. skrajni torowej.

Jak wyglądało przygotowanie nowych torowisk metra do testów? Urzędnicy tłumaczą, że pierwszym krokiem było formalne dopuszczenie torów do eksploatacji przez kierownika robót torowych. Następnie przeprowadzane są szczegółowe pomiary tzw. skrajni torowej, czyli przestrzeni niezbędnej do bezpiecznego poruszania się pojazdów szynowych. "Specjalistyczny pojazd pomiarowy, tzw. skrajnik, sprawdza na całej długości toru, czy żaden element infrastruktury nie narusza wymaganych parametrów bezpieczeństwa, czyli np. nie wystaje lub odstaje na tyle, żeby uniemożliwić bezkolizyjny przejazd pojazdu" - podał w komunikacie ratusz.

Testy na STP Mory

Lokomotywa techniczna przejechała

Po zakończeniu pomiarów sporządzany został tak zwany protokół skrajni, potwierdzający, że wszystkie urządzenia i elementy budowlane znajdują się poza obszarem przejazdu pociągu. Podpisanie dokumentu umożliwia rozpoczęcie przejazdów testowych.

Kolejnym etapem po zakończeniu pomiarów był wjazd lokomotywy technicznej. Jej zadaniem było sprawdzenie działania urządzeń sterowania ruchem pojazdów (SRP), w tym czujników, [pętli pomiarowych oraz innych systemów odpowiedzialnych za bezpieczne prowadzenie ruchu. Pętle pomiarowe umożliwiają wykrywanie przejeżdżających pojazdów i określanie ich położenia na torze, dlatego podczas jazd weryfikowana jest m.in. zgodność parametrów z dokumentacją projektową. Pozwoliło to potwierdzić, że system prawidłowo rejestruje moment wjazdu i wyjazdu pociągu z danego odcinka toru oraz skutecznie współpracuje z urządzeniami sterowania ruchem.

Na tym etapie do przeprowadzenia testów wystarczający jest przejazd samej lokomotywy, ponieważ testy te są prowadzone bez zasilania z tak zwanej trzeciej szyny.

Kiedy pojedzie tędy metro?

Po testach z lokomotywą na tor prób wjedzie pełen skład metra. Na STP Mory nastąpi to na początku tegorocznych wakacji. To pozwoli na kompleksową weryfikację infrastruktury torowej, urządzeń sterowania ruchem oraz pozostałych systemów technicznych odpowiedzialnych za funkcjonowanie przyszłej linii.

Zgodnie z harmonogramem inwestycji, jesienią testy zostaną rozszerzone o przejazdy w tunelach metra. Procedura będzie analogiczna do tej prowadzonej obecnie na terenie stacji techniczno-postojowej i obejmie m.in. sprawdzenie skrajni, infrastruktury torowej oraz systemów bezpieczeństwa.

Jazdy testowe są standardowym etapem inwestycji. Pozwalają wykryć i usunąć ewentualne nieprawidłowości jeszcze przed rozpoczęciem regularnej eksploatacji.

W połowie maja informowaliśmy o pracach wykończeniowych w metrze na Bemowie.

Według harmonogramu budowa stacji Lazurowa, Chrzanów i Karolin ma zakończyć się w listopadzie tego roku. Otwarcie nowych przystanków dla pasażerów poprzedzą odbiory techniczne, które potrwają od kilku do kilkunastu tygodni.