Trung Quốc siết chặt tiêu chuẩn an toàn cho xe điện và pin

Hai tiêu chuẩn mới bao gồm: Yêu cầu an toàn đối với xe điện (GB18384-2025) và Yêu cầu an toàn đối với pin xe điện (GB38031-2025), kiểm soát an toàn từ cấp độ linh kiện (pin) cho đến toàn bộ phương tiện.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh thị trường xe điện Trung Quốc tăng trưởng bùng nổ. Số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM) công bố ngày 10/6 cho thấy, lượng xe điện sản xuất và tiêu thụ trong tháng 5 vừa qua lần lượt đạt 1,554 triệu và 1,496 triệu xe. Tính đến cuối năm 2025, tổng số xe điện lưu thông tại quốc gia này đã chạm mốc 43,97 triệu chiếc.

Bước tiến mới về công nghệ an toàn

Điểm nhấn lớn nhất của bộ tiêu chuẩn xe điện mới là quy định bắt buộc phải có cơ chế "ngắt nguồn khẩn cấp bằng một nút bấm" dạng vật lý. Thay vì phụ thuộc vào phần mềm như trước đây, tài xế hiện có thể ngắt trực tiếp mạch điện cao thế khỏi hệ thống lưu trữ năng lượng chỉ bằng một thao tác cơ học. Cải tiến này giúp tối ưu thời gian và nâng cao độ an toàn cho các hoạt động cứu hộ khi xảy ra sự cố.

Hai tấm chắn gầm lớn bằng sợi tổng hợp được lắp đặt bên dưới hệ thống truyền động phía trước và khu vực bình xăng ở giữa phía sau, trong khi động cơ phía sau được bao bọc hoàn toàn bằng lớp bọc cách âm màu đen.

Trong khi đó, tiêu chuẩn mới dành cho pin xe điện cũng có các điểm mới. Thay vì chỉ yêu cầu phát cảnh báo 5 phút trước khi xảy ra hiện tượng cháy nổ như trước, tiêu chuẩn mới buộc hệ thống không được phép bốc cháy hoặc phát nổ, đồng thời khói phát ra không được gây nguy hiểm cho hành khách trong khoang lái.

Tiêu chuẩn bổ sung bài kiểm tra va chạm từ phía dưới để đánh giá khả năng bảo vệ của vỏ pin trước các tình huống va quẹt gầm xe. Pin phải trải qua thử nghiệm an toàn sau 300 chu kỳ sạc nhanh và đảm bảo không cháy, nổ trong các bài kiểm tra đoản mạch ngoài.

Tác động mạnh đến thị trường và giá xe

Các chuyên gia nhận định quy định mới sẽ đẩy nhanh quá trình thanh lọc ngành xe điện, loại bỏ những doanh nghiệp cạnh tranh thiếu lành mạnh bằng sản phẩm giá rẻ, chất lượng kém. Bộ tiêu chuẩn này cũng tạo cơ sở để định giá xe điện cũ chính xác hơn, đồng thời giải tỏa nỗi lo của ngành bảo hiểm về mức phí đắt đỏ hoặc việc từ chối bảo hiểm cho xe điện đã qua sử dụng.

Hiện các nhà sản xuất lớn đã sớm đi trước. CATL cho biết toàn bộ dòng sản phẩm pin dành cho xe con và xe thương mại của họ đã vượt qua các bài kiểm tra của tiêu chuẩn mới từ tháng 5/2025. BYD cũng xác nhận pin Blade thế hệ thứ hai của hãng đã đạt chuẩn với các thông số thực tế vượt xa yêu cầu bắt buộc.

Dù giới phân tích dự báo các tiêu chuẩn khắt khe này có thể làm tăng chi phí sản xuất pin - gián tiếp áp lực lên giá bán của các mẫu xe mới ra mắt sau tháng 7 - giá bán cuối cùng vẫn phụ thuộc vào chiến lược quản lý chi phí và cạnh tranh của từng hãng xe.

Trong thời gian tới, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cùng Tổng cục Quản lý Thị trường Trung Quốc sẽ tiếp tục hoàn thiện các quy định liên quan. Mới đây nhất, tiêu chuẩn Thiết bị phát hiện cháy trên xe (GB47497-2026) cũng đã được ban hành, tập trung vào việc cảnh báo sớm hiện tượng quá nhiệt của pin.