Umfangreiche Sanierung der Bahnstrecke Lehrte–Berlin bringt monatelange Einschränkungen für die Altmark

Ab Oktober beginnen auf einer der wichtigsten Bahnachsen Norddeutschlands umfangreiche Sanierungsarbeiten. Für die Altmark bedeutet das monatelang keine direkten Züge nach Berlin – und keinen ICE mehr.

Die DB InfraGO startet am 2. Oktober 2026 mit der Korridorsanierung der Strecke Lehrte–Berlin. Für Stendal und die Altmark folgen daraus weitreichende Einschränkungen: In der ersten Bauphase (Oktober bis Dezember 2026) gilt auf dem Abschnitt eine Totalsperrung. Die Züge der RE-Linie 4 zwischen Stendal und Berlin entfallen – als Ersatz fahren Busse von Stendal nach Nauen, wo Reisende in den Zugverkehr umsteigen können. Außerdem entfallen die ICE-Halte in Stendal. Als Ersatz für die Fernverkehrsanbindung verkehren zweistündlich Expressbusse ohne Zwischenhalte nach Wolfsburg und nach Genthin.

In der zweiten Bauphase (Dezember 2026 bis Oktober 2027) ist eine abschnittsweise eingleisige Befahrung über die sogenannte Lehrter Stammbahn zwischen Rathenow und Stendal möglich. Der RE4 wird über diese Strecke umgeleitet und übernimmt dann die Fahrten der bisherigen RB34. Die seit Dezember 2025 bestehenden Schienenersatzverkehre für die RB34 (Stendal–Rathenow) und RB35 (Stendal–Wolfsburg) laufen bis Ende der Totalsperrung im Dezember 2026 unverändert weiter. Als Kernverbindung für Pendler aus Stendal und Rathenow in Richtung Berlin stehen laut DB zwei Expressbuslinien bereit: die X1 (Stendal–Genthin) mit Anschluss an den RE1 und die X4 (Stendal–Rathenow–Nauen) mit Anschluss an RE8 und RE2.

Sachsen-Anhalts Verkehrsministerin Lydia Hüskens (FDP) erklärte laut MDR, der lange Sperrzeitraum sei für die Altmark eine massive Verschärfung der ohnehin schwierigen Situation. Die Gesamtsanierung des Korridors Lehrte–Berlin ist die achte Korridorsanierung im deutschen Streckennetz und soll bis Oktober 2027 abgeschlossen sein.