Die chinesische Luxus-Elektromarke Yangwang hat einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Serienfahrzeuge aufgestellt. Das Elektro-Hypercar U9 Xtreme erreichte in den Vereinigten Arabischen Emiraten eine zertifizierte Höchstgeschwindigkeit von 503,17 km/h. Damit ist das allradgetriebene Fahrzeug aktuell das schnellste Auto der Welt.
Die Fahrt fand am 1. November auf der Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11) statt, die von Abu Dhabi Richtung Saudi-Arabien führt. Am Steuer saß der deutsche Rennfahrer Marc Basseng. Yangwang sichert sich damit zwei offizielle Einträge im Guinness-Buch der Rekorde, als schnellstes Serienfahrzeug der Welt in einer Einzelfahrt und als schnellstes Elektro-Serienfahrzeug auf einer öffentlichen Straße. Auch der Motorsport-Weltverband FIA erkennt die Leistung an.
Den eigenen Bestwert von 496,22 km/h, aufgestellt im September 2025 auf dem Prüfgelände im emsländischen Papenburg, übertraf der Wagen deutlich.
Technisch stützt sich der Rekordwagen auf vier Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 2.220 kW, was 3.018 PS entspricht. Das Basismodell des Yangwang U9 kommt auf 1.306 PS (960 kW), die Leistung hat BYD damit mehr als verdoppelt.
Jeder der vier separat gesteuerten Motoren leistet in der Spitze 555 kW (ca. 755 PS) und dreht bis zu 30.000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment beziffert der Hersteller auf 3.360 Nm. Ermöglicht wird der Stromfluss durch eine 1.200-Volt-Ultra-Hochvolt-Plattform und eine 80-kWh-Blade-Batterie.
Die größte Herausforderung war nach Unternehmensangaben jedoch nicht die Leistung, sondern die Kühlung. Bei Vollgas entsteht im Akkupack extreme Hitze, weshalb BYD das Kühlsystem für die Xtreme-Version mit einer dreidimensionalen Ölkühlung für die Motoren deutlich aufrüstete. Ziel war, dass der Antrieb kurz vor der 500-km/h-Marke nicht elektronisch abregelt.
Vor Yangwang gelang es bislang keine Marke, mit seinem Serienfahrzeug die 500-km/h-Marke zu knacken. Jahrelang war der Rekord fest in der Hand der einstigen VW-Tochter Bugatti, die auch als erste im April 2005 die Marke von 400 km/h überschreiten konnte.
Testfahrer Uwe Novacki fuhr damals mit dem Bugatti Veyron 16.4, auf der VW-Teststrecke Ehra-Lessien den Spitzenwert von 407 km/h. Im Jahr 2007 musste Bugatti den Rekord zwar kurzzeitig an den SSC Ultimate Aero abgeben. Doch bereits 2010 holte sich die damalige VW-Tochter den Rekord mit dem Veyron Super Sport zurück. Die damals gemessenen 431 Stundenkilometer waren für sieben Jahre der Bestwert der Branche.
Bis die schwedische Supersportwagenschmiede Koenigsegg im Jahr 2017 auf einer abgesperrten Straße in Nevada mit einem Agera RS ganze 447 Stundenkilometer fuhr. Dieser Rekord gilt vielen bis heute als der sauberste, weil ein unverändertes Kundenfahrzeug zum Einsatz kam.
Denn eine zentrale Instanz, die Höchstgeschwindigkeiten von Serienautos verbindlich prüft, gibt es nicht. In der Praxis zählen Guinness World Records und die FIA, die für Rekordversuche eigene Regeln hat, sowie die Messtechnik unabhängiger Anbieter.
Das Standardverfahren verlangt, dass das Auto in kurzer Zeit zweimal in entgegengesetzter Richtung über dieselbe Strecke fährt. Der Mittelwert beider Läufe zählt, und zwar innerhalb von 60 Minuten. So gleichen sich Wind, Gefälle und Steigung aus, die einem Lauf helfen und dem anderen schaden.
Auch die Definition, was ein Serienfahrzeug ist, ist nicht eindeutig. Üblich ist, dass das Auto straßenzugelassen sein muss und der Rekord in genau der Konfiguration gefahren wird, in der Kunden es kaufen können. Guinness verlangte nach Berichten zuletzt mindestens 30 baugleiche Exemplare, andere Listen setzen die Grenze bei 20 oder 25.
Schon beim Veyron Super Sport gab es einen Streit, ob der Rekord mit einem Serienfahrzeug erfahren wurde: Bugatti baute 30 Autos, aber nur fünf davon als Rekordversion ohne Geschwindigkeitsbegrenzer. Guinness prüfte den Eintrag nach einem Einspruch und bestätigte ihn am Ende.
Auch dass Bugatti sich den Temporekord im Jahr 2019 zurückholte, gilt darum als umstritten. Denn gefahren wurden die gemessenen 490 km/h bei einem Vorserien Chiron Super Sport. Die Serienversion des Super Sport schaffte bei Rekordfahrten 440 km/h.
Und auch die jüngste Rekordfahrt des Yangwang U9 Xtreme war eine Ausnahme vom Zwei-Richtungs-Standard: Das Auto fuhr auf der E11 in den Emiraten vier Läufe in einer Richtung, und der schnellste zählte. Guinness führt den Rekord deshalb ausdrücklich als Einzelfahrt-Rekord.
