Die DB InfraGo warnt vor steigenden Trassenkonflikten durch den BNetzA-Beschluss, der Wettbewerbern ein Viertel der Kapazitäten auf stark belasteten Strecken zuspricht. Hintergrund ist der geplante Markteintritt der italienischen Italo ab 2028 mit einer Investition von rund 3,6 Milliarden Euro.
Nach dem Massenansturm von 72.000 Migranten auf Ceuta ist die Lage hunderter unbegleiteter Minderjähriger unklar. Wegen geltender Gesetze sind Pushbacks verboten, während die Kinder zum Spielball der Politik werden.
Autohersteller Dacia und Ford haben ihre Produktion in Rumänien bis zum 19. August wegen eines drohenden Stromengpasses eingestellt. Dies erfolgte auf Appell der Regierung, den Energieverbrauch freiwillig zu senken, da eine Hitzewelle und Dürre die Stromproduktion des Landes stark beeinträchtigen.
Der chinesische KI-Marktführer Moonshot hat über die Alibaba Group eine Vereinbarung über Rechenleistung für rund 20.000 Nvidia-Chips getroffen, was Chinas anhaltende Abhängigkeit von westlichen Halbleitern für die KI-Entwicklung unterstreicht.
Die EU-Kommission hat das Bietverfahren für bis zu sieben KI-Gigafactories eröffnet. Mit bis zu 10 Mrd. Euro öffentlichen Mitteln und 20 Mrd. Euro privaten Investitionen soll Europas KI-Infrastruktur ausgebaut und die Abhängigkeit von US-Hyperscalern reduziert werden. Bewerbungsfrist endet im November 2026.
Die globale Kraftstoffversorgung ist durch mangelnde Raffineriekapazitäten stärker gefährdet als durch Rohölmangel. Ukrainische Drohnenangriffe auf russische Raffinerien und Russlands Diesel-Exportverbot verschärfen die Lage, während Nahost-Konflikte den Ölpreis treiben. Europa spürt die Auswirkungen trotz eigener Importstopps.
Der Kupferkonzern Aurubis verlagert seine Konzernzentrale vom Hamburger Werk auf der Peute in die Hafencity. Rund 650 Mitarbeiter finden dort auf 7100 Quadratmetern neue Büroflächen. Die alte Zentrale soll abgerissen und der Produktion zugeschlagen werden.
Das niederländische Unternehmen Nebius investiert 8 Milliarden Euro in KI-Rechenzentren in Frankreich. Ein Standort in Saint-Denis ist bereits aktiv, ein weiteres großes Rechenzentrum ist in Béthune geplant. Auch Softbank plant massive Investitionen in der Region.
Das schleswig-holsteinische Stromversorgungsunternehmen SH Netz meldet eine beispiellose Nachfrage nach Netzanschlüssen für Erneuerbare Energien und Batteriespeicher. Die Anträge übersteigen die bisher angeschlossene Leistung um ein Vielfaches, was massive Investitionen in die Netzinfrastruktur erfordert.
VW plant massive Kostensenkungen durch Streichung von bis zu 50% der Modelle und 75% der Sonderausstattungen. Medienberichte über Stellenabbau und Werksschließungen, insbesondere in Hannover, Emden, Zwickau und Neckarsulm, beunruhigen die Belegschaft und den Betriebsrat.
VW-Konzernchef Oliver Blume plant massive Einsparungen durch Modell- und Ausstattungsreduktion sowie Kapazitätsabbau. Betriebsrat und Ministerpräsident kritisieren mangelnde Klarheit über Werksschließungen und Stellenabbau.
VW-Konzernchef Oliver Blume plant eine Straffung der Modellpalette um bis zu 50% und eine Reduzierung der Ausstattungsoptionen um 75%. Ziel ist die Senkung der Produktionskapazitäten und Einsparungen. Betriebsrat und niedersächsischer Ministerpräsident fordern Klarheit zu Werksschließungen und Stellenabbau.
Der Bundestag hat den Bau neuer Gaskraftwerke zur Sicherung der Stromversorgung gebilligt. Die Anlagen sollen den Kohleausstieg flankieren und Lücken vermeiden, verursachen aber ab 2031 zusätzliche Kosten für Verbraucher. Kritiker bemängeln steigende Kosten und Benachteiligung von Batteriespeichern.
Neues Abschiebeterminal am Münchner Flughafen soll täglich zwei Charterflüge und bis zu 100 Einzelabschiebungen ermöglichen. Die Kapazitäten sind größer als bisher bekannt und sollen steigenden Bedarf decken.
Die europäische Autobranche leidet unter massiven Überkapazitäten, was zu Werksschließungen führen könnte. Eine Studie der Unternehmensberatung BCG zeigt, dass die Auslastung der Fabriken bei nur 59 Prozent liegt, mit einem Bedarf von über 35 Werken weniger. Volkswagen erwägt bereits Schließungen, während auch andere Hersteller wie Mercedes und BMW die Produktion drosseln.
Die europäische Autobranche leidet unter massiven Überkapazitäten, was zu Werksschließungen führen könnte. Eine Studie der Unternehmensberatung BCG zeigt, dass über 35 Fabriken zu viel sind und die Auslastung bei nur 59 Prozent liegt. Volkswagen erwägt bereits Schließungen.
Porsche erwägt offenbar den Abbau von bis zu 4000 zusätzlichen Stellen, vor allem in Management und Verwaltung. Ein Sprecher bestätigte ein Sparpaket zur Verschankung, das bis Ende Juli vorgestellt werden soll. Bereits 1900 Stellen sollen bis 2029 sozialverträglich wegfallen.
Infineon nimmt ein neues Werk in Dresden in Betrieb, das die Produktionskapazität verdoppelt. Die Smart Power Fab kostete rund 5 Milliarden Euro und schafft 1.000 neue Jobs. Sie produziert Leistungshalbleiter für E-Autos und erneuerbare Energien.
Facebook-Mutterkonzern Meta erwägt den Einstieg ins Cloud-Infrastrukturgeschäft. Das Unternehmen plant, KI-Rechenkapazitäten und -Modelle zu verkaufen und tritt damit in direkten Wettbewerb zu Amazon, Microsoft und Google.
Die Bundesnetzagentur beschließt, dass die Deutsche Bahn Wettbewerbern im Fernverkehr mindestens ein Viertel der Kapazitäten auf hochbelasteten Strecken überlassen muss. Dies erleichtert den Markteintritt neuer Anbieter wie Italo, die Investitionssicherheit fordern, während DB InfraGO und EVG Bedenken äußern.
Neue Pläne sehen vor, dass die Deutsche-Bahn-Tochter DB InfraGo auf hoch frequentierten Streckenabschnitten künftig nur noch 60 bis 75 Prozent der Kapazitäten an ein einziges Unternehmen vergeben darf. Dies soll den Wettbewerb im Fernverkehr stärken und zu besserer Qualität sowie niedrigeren Preisen für Bahnkunden führen.
Die Bundesnetzagentur hat einen Beschlussentwurf veröffentlicht, wonach die Deutsche Bahn künftig 25 bis 40 Prozent der Kapazitäten auf hochbelasteten Fernverkehrsstrecken an Wettbewerber wie Italo und Flixtrain abtreten muss, um deren Markteintritt zu erleichtern.
Die Bundesnetzagentur will die Monopolstellung der Deutschen Bahn im Fernverkehr durch Pflichtkapazienzuweisung an Wettbewerber brechen. 25 bis 40 Prozent der Kapazitäten auf stark ausgelasteten Strecken sollen an andere Unternehmen vergeben werden. Italo plant 2028 den Markteintritt in Deutschland und will zunächst streckenweise im Zweistundentakt fahren.
Google hat die Nutzung seiner Gemini-KI-Modelle durch Meta eingeschränkt, da der Bedarf an Rechenkapazität nicht erfüllt werden kann. Dies führt zu Verzögerungen bei Metas internen KI-Projekten.
