专访英国经济学家罗思义：与中国合作才是欧洲合理的选择

近期，欧洲对华贸易保护主义持续抬头，但今年，参加进博会的欧洲企业数量达到了上千家，欧洲学界及产业界也纷纷发出不同声音，反对贸易保护主义。来进博会参加上海虹桥国际经济论坛的英国经济学家罗思义认为：欧洲的经济问题不是中国制造的问题，当政府部门一些人不断推动保护主义时，欧洲的行业主体却开始反对保护主义。

从去年就“经济全球化逆流下的开放贸易”发表演讲，到今年与各国学者畅谈“全球经济在平衡中的开放新路径”，罗思义始终坚信，即便当前贸易保护主义持续抬头，但经济全球化依然是大势。

英国伦敦经济与商业政策署前署长、中国人民大学重阳金融研究院外籍高级研究员 罗思义：当下并没有去全球化，相反全球化还在继续，如果你看世界银行2025年全球贸易数据，全球贸易占全球GDP比重达到68%，是历史最高水平。这是事实。世界上大多数国家并没有转向保护主义。

自去年对中国电动汽车开始加征关税以来，欧洲频频以所谓“产能过剩”为名，对中国施压。在今年下半年，部分欧洲国家提出应加快制定欧版“301”工具，对华采取更加强硬措施后，上月召开的欧盟峰会又提出对华“双轨”思路，即将在继续开展密集磋商的同时，加大对华限制力度。

总台央视记者 黄达：最近，欧洲贸易保护主义的抬头，在您看来，是否和欧洲当前面临的产业困境有关？

英国伦敦经济与商业政策署前署长、中国人民大学重阳金融研究院外籍高级研究员 罗思义：总的来说，欧洲现在面临增长缓慢、通胀相比其他发达国家偏高，同时还有大规模战事，但欧洲的经济问题不是中国制造的问题，欧洲的经济问题出在欧洲自身。有一些政客，却习惯于把问题归咎于别人，而不是反思自身。

罗思义指出，当政府里一部分人不断推动保护主义时，行业主体却开始反对保护主义。

英国伦敦经济与商业政策署前署长、中国人民大学重阳金融研究院外籍高级研究员 罗思义：举个例子，德国车企强烈反对保护主义。欧洲或许可以只在欧洲范围内保护德国汽车产业，但德国是汽车出口大国，它不只是在德国或者欧洲卖车，它必须在国际市场具备竞争力。保护会让企业变得安逸、懈怠，失去在全球市场竞争的动力。

中国目前是许多欧洲品牌最重要的全球单一市场。同时，中国创新技术也在助推着许多欧洲产业的智能化转型。罗思义指出，对中国采取完全错误的保护主义政策和出口限制措施，欧洲的局面不会变好，只会继续恶化。

英国伦敦经济与商业政策署前署长、中国人民大学重阳金融研究院外籍高级研究员 罗思义：哪些国家和中国经贸联系最紧密？东南亚、东盟国家。如果真的存在“中国冲击2.0”，东盟应该遭受严重经济打击，但事实恰恰相反，这说明提出这些论调根本不是出于严肃的经济考量，因此从经济角度来说，和中国合作才是合理选择，这套模式在过去已经被证明非常成功，对双方都是巨大的双赢。欧洲需要推出一系列更加理性的政策。