Quick Look
中東戰事持續導致全球油輪供應緊張，一艘載運原油從美國墨西哥灣至中國的超級油輪租船費飆升至7600萬美元，約為戰前正常水準的11倍。運輸成本暴增，主要因波斯灣衝突使油輪需求上升，且產油國採取接駁運輸以降低穿越荷姆茲海峽的風險，進一步推高全球原油運輸費用。
AI-generated summary
Why It Matters
中東戰事持續衝擊全球航運市場，特別是波斯灣地區的油輪供應。為降低穿越荷姆茲海峽遭伊朗攻擊的風險，產油國採取接駁運輸方式，即先將原油裝載於一艘油輪穿越海峽，再轉裝至另一艘停靠在阿曼灣的油輪，由後者運往亞洲。
中東戰事持續衝擊全球航運市場。超級油輪示意圖。（歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕中東戰事持續衝擊全球航運市場，一艘超級油輪（Supertanker）近期以高達7600萬美元（約24.2億元新台幣）的租船費，從美國墨西哥灣沿岸前往中國，凸顯戰事造成可用油輪短缺後，全球原油運輸成本大幅飆升。
《CNBC》報導，知情人士指出，這艘名為「Alexandros」的超級油輪由貿易商Trafigura承租，預計11月19日左右裝載原油。相比之下，在戰爭爆發前，這條美國墨西哥灣沿岸至中國的航線正常租船費約為700萬至1000萬美元（約2.22億至3.18億元新台幣），如今價格已飆升至7600萬美元，最高約是戰前正常水準的11倍。
請繼續往下閱讀...
以這艘油輪可裝載約200萬桶原油計算，每桶石油單趟航程的運輸成本相當於38美元（約1210元新台幣）。換言之，光是把原油從美國運往中國，運輸成本就占每桶原油價格相當大的比重。
航運成本暴增，主要與波斯灣戰事造成油輪供應緊張有關。中東產油國目前採取「接駁運輸」方式，降低油輪直接穿越荷姆茲海峽遭到伊朗攻擊的風險。
目前的運作方式是，一艘已裝載原油的油輪先穿越荷姆茲海峽，之後再將原油轉裝到另一艘停靠在阿曼灣的油輪，由後者接手把原油運往亞洲。
這種運輸方式雖然降低了油輪遭攻擊的曝險，也讓經由荷姆茲海峽的原油出口量回升，但代價是需要投入更多船舶，才能把同樣數量的原油運出波斯灣，進一步推升全球油輪需求與運輸成本。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
若中東局勢持續緊張，油輪租船費將在短期內維持高位
Likely · Within weeks
Open Questions
- 此種接駁運輸方式將持續多久？
- 若局勢升級，運輸成本還能上升多少？
- 其他能源運輸管道是否會受到類似衝擊？
