华中最大城市地下环路武汉武昌滨江地下空间环路工程试通车

中新网武汉10月2日电 (王梦媛 周金飞)武汉武昌滨江商务区地下空间环路工程近日试通车，该项目为目前华中地区规模最大的城市地下环路工程。

武昌滨江商务区地处武汉市江南岸核心区，曾经汇集武昌车辆厂、武汉造船厂等重要“武字头”企业，近年来被规划为长江右岸新的城市窗口。区域内不仅聚集了长江沿岸铁路集团总部、劲酒集团武汉总部等重点企业项目，武昌万象城、武汉滨江天街、武汉京东MALL等大型商业综合体也接连落户，157万平方米数智产业空间沿江铺展，1200多家数字经济企业入驻。片区人流、车流高度集中，交通通行压力持续攀升。此次地下环路通车，有效补齐了片区核心交通短板。

整条地下环路由3公里主线与3公里匝道组成，采用逆时针单向三车道通行模式，全程限速20公里/小时，仅允许小型客车通行。10月2日，驱车驶入地下环路看到，环路路面平整通畅，交通标识清晰规范、整体照明充足，配套设施完备，通行安全有序。

武昌经开区(滨江商务区管委会)项目部科长徐齐介绍，项目目前处于试运行初期，整体运行平稳，车流秩序良好，地面交通分流成效初步显现。

该项目紧邻长江布设，建设条件极为复杂，施工难度极高。环路距长江堤防线最近处不足50米，基坑最大开挖深度达18.9米，施工区域面临高承压、强渗透的不良地质条件。同时，工程上跨已投入运营的武汉地铁7号线、8号线，环路上方风道层净空不足一米，狭小作业空间给施工安全、进度管控带来极大挑战。

针对严苛的临江施工环境，项目依托工艺创新破解多项建设难题。中建三局武昌滨江地下空间环路项目管理人员杜旭康介绍，项目采用结构自防水明挖法施工，通过悬挂帷幕、五面围封、落底隔水三重工艺构建封闭式基坑防水体系，从源头杜绝地下水渗漏。针对风道层狭小空间施工效率低、安全隐患大的问题，项目自主研发可移动钢模台车，相比传统模板体系施工工效提升约30%。

智慧数字化运维是该地下环路的核心亮点。项目依托BIM+GIS技术搭建全周期智慧管理平台，实现工程建设、日常运维全流程可视化协同管控。环路搭载24小时车流热力监测、智能拥堵预警及自动疏导系统，可实时研判通行状态、动态疏导车流。数据显示，智慧运维模式可降低运维成本超10%，提升运维效率20%以上。

“运维调度中心是整个地下环路的智慧中枢。”武昌滨江地下环路运维工作人员张小鹏表示，调度中心搭载AI智能分析模型，可实时采集车流、设备运行、现场险情等各类数据，通过持续迭代优化算法，实现系统自主学习、动态升级。

项目便民服务优势显著，全线设置19个车库接驳接口，串联滨江片区十余座商住、商务综合体，整合区域车位2.3万个。目前环路已接入主流导航系统，司机可直接按导航指引驶入相应匝道，通行更加便捷，有效盘活片区停车资源，打通核心区域通勤、停车堵点，极大提升片区出行效率。

家住武昌滨江区的市民刘玲表示，环路通车前，片区地面道路红绿灯密集，高峰期拥堵频发、通行等待时间久，日常通勤十分不便。地下环路分流大量地面车流后，道路通行效率显著提升，路面整洁畅通，居民出行体验得到大幅优化。

徐齐表示，该地下环路可承接武昌滨江商务区40%的地面车流，将核心路段交通饱和度降低30%至40%，有效纾解片区交通压力。

“地下空间‘织网’，地上空间留给生活。”武昌区相关负责人表示，地面机动车流转入地下后，有效释放滨江慢行通道与生态绿化空间，为行人、非机动车营造更加舒适的通行环境，持续提升片区宜居品质与营商环境。