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無黨籍高雄市議員張博洋批評台北市長蔣萬安遷移松山機場、打造台北AI園區的政見,指出蔣萬安在2016年當立委時、2022年選市長時均未提出此議題,僅在當選市長四年後、選情危急時才提,並質疑其將松山機場遷移視為降低傷害的美沙冬,同時對比高雄市在半導體產業佈局上的遠見與執行力。
AI-generated summary
Why It Matters
張博洋指出,蔣萬安2016年當選立法委員時選區為中山及北松山,但當時未提出松山機場遷移議題;2022年參選台北市長時亦未提及,僅在擔任市長四年後、選情危急時才提出遷移松山機場、打造台北AI園區的政見。
台北市長蔣萬安昨(9)日提出遷移松山機場,打造台北AI園區的政見;對此,無黨籍高雄市議員張博洋今(10)日指出,蔣萬安2016當立委時不提、2022選市長時不提,當了4年市長才提,如今選情危急,「把松山機場當作降低傷害的美沙冬!」
張博洋表示,松山機場的立委選區是中山及北松山,也就是蔣萬安2016年當選的選區。但他2016當立委時不提、2022年選市長時不提,當了4年市長才提。且8年前姚文智競選早已有此主張,蔣萬安當選市長後也沒有採納。
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張博洋批評,台北市政危機連連,受到危害的市民都在等蔣萬安,松山機場遷移並不是當務之急。只是現今選情危急,蔣萬安才把松山機場當作降低傷害的美沙冬。
他說,反觀高雄,2016中央執政後,前市長陳菊推動中油五輕關廠,才有了之後台積電洽詢,陳其邁上任後加速整治,如今台積電廠區已開始生產,顯見陳菊的遠見及陳其邁的效率。
張博洋說,蔣萬安當了4年市長,直到最後兩個月才突然提出新園區方案,反而是高雄已經南部半導體S廊帶經營多年,並且在陳其邁市長一屆半任期內,完成亞灣2.0藍圖,接棒的賴瑞隆也把後續的亞灣3.0園區計畫強化補齊。
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
蔣萬安將在選後詳細說明松山機場遷移與台北AI園區的執行計畫
Possible · Within months
Open Questions
- 蔣萬安遷移松山機場的具體時間表與預算是多少?
- 台北AI園區的規劃細節與產業定位為何?
- 松山機場遷移對周邊社區與交通的影響如何評估?
- 高雄市半導體產業佈局的成功經驗是否可完全複製至台北?







