高市議員李眉蓁質疑卓榮泰卡高捷建設，陳其邁指出財劃法修法致補助減少導致延後

高市議員李眉蓁嗆卓榮泰卡高捷建設，陳其邁答詢認為財劃法修法導致軌道建設多會延後。（記者王榮祥翻攝）

高市議員李眉蓁關切高捷紫線規劃進度，點名行政院長卓榮泰卡高雄，市長陳其邁答詢指出，問題主要源自財政收支劃分法修法導致中央補助減少，軌道建設進度多會往後移。

李眉蓁指出，她於2017年3月質詢時就要求改善北高雄大學交通、特別是當初規劃的學園線（後併入紫線）；市府在2022年12月啟動紫線可行性評估，2024年9月送交通部、2025年10月初審、2026年3月修正後再提出，9月開始二次審查。

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李眉蓁舉小港林園線進度做比較，認為紫線整體規劃進度太慢，可能距今10年後才能完工，質疑為何整個計畫還躺在交通部?點名行政院長卓榮泰卡高雄，期許陳其邁發揮緊緊緊精神，讓紫線加快腳步。

陳其邁答詢說明，高捷紫線可行性評估已通過交通部初審，目前已針對審查委員意見修正後、再送專案審查，屬於可行性審議階段，市府會加速整體行政作業與報編程序。

他進一步表示，坦率地講、很大問題源自財政收支劃分法修法後排擠到地方捷運建設、中央對地方的補助，高雄今年就少了103億元、明年預估會少33億元，計畫型補助在捷運部分已短少136億元。

已核定計畫，市府會先以短期融通調度處理，卻會增加利息成長，長期財務規劃盼立法院再修法，市府也會持續向中央反映所遭遇挑戰；他判斷軌道建設因財劃法修法後的結構問題，軌道建設都會往後移，也會影響紫線進度。

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