Bauarbeiten auf Bahnstrecke Berlin–Hannover begonnen
Strecke für 14 Monate gesperrt: Umfangreiche Sanierung und Umleitungen gestartet.
Quick Look
- Die Bauarbeiten auf der wichtigen Bahnstrecke zwischen Berlin und Hannover haben planmäßig begonnen.
- Die Strecke bleibt für 14 Monate gesperrt, was zu massiven Umleitungen, längeren Fahrzeiten und Ersatzverkehr führt.
AI-generated summary
Why It Matters
Die Bahnstrecke Berlin-Hannover wird umfassend saniert, um Weichen, Gleise, Oberleitungen und Bahnhöfe zu erneuern.
Die Bauarbeiten auf der Bahnstrecke zwischen Berlin und Hannover haben planmäßig begonnen. Seit 5 Uhr ist die Strecke gesperrt, wie ein Sprecher der Deutschen Bahn der ZEIT sagte. Züge werden demnach umgeleitet, der Ersatzverkehr ist im Einsatz.
In der Nacht auf Freitag hatten dem Sprecher zufolge die letzten Züge die Strecke verlassen. Bevor die Bauarbeiten beginnen konnten, mussten die Oberleitungen abgeschaltet werden.
Die Strecke bleibt für die nächsten 14 Monate gesperrt und wird umfassend saniert. Bis Dezember 2027 will die Bahn mehr als 200 Weichen, rund 350 Kilometer Gleise und 100 Kilometer Oberleitungen erneuern. Entlang der Strecke werden zudem 25 Bahnhöfe modernisiert, wie die Bahn mitteilte. Grund für lange Sperrung ist die Erneuerung von mehr als 50 Kilometern fester Betonfahrbahn rund um Stendal.
Umleitungen über Braunschweig und Magdeburg
Alle Fernzüge werden während dieser Zeit über Braunschweig und Magdeburg umgeleitet und brauchen rund 80 Minuten länger. Das betrifft auch sämtliche Verbindungen zwischen der Hauptstadt und Nordrhein-Westfalen. Wer etwa von Berlin nach Düsseldorf fahren möchte, ist nun mindestens fünfeinhalb Stunden unterwegs.
Besondere Einschränkungen gibt es für Fahrgäste von und nach Wolfsburg, wo mindestens bis Ende des Jahres kein Fernzug mehr halten wird. Auch Stendal entfällt als ICE-Halt. Ob das auch 2027 so bleibt, ist noch offen.
Magdeburg erhält dafür drei weitere ICE-Verbindungen in Richtung Hannover und Nordrhein-Westfalen sowie von und nach Berlin.
Bauarbeiten an Ausweichstrecke
Auch der Regionalverkehr ist betroffen – insbesondere in Niedersachsen und Sachsen-Anhalt. Die Bahn will nach eigenen Angaben ein »verlässliches Grundangebot« bereitstellen. So verkehren Regionalzüge etwa zwischen Nauen und Stendal über Wittenberge. Die dazwischenliegenden Halte, etwa Rathenow, sind allerdings nur über Ersatzbusse erreichbar. Auch wer von Stendal weiter nach Wolfsburg muss, ist auf die Busse angewiesen. Über die einzelnen Linien und Takte informiert die Bahn auf ihrer Internetseite.
Eigentlich sollten die Fernzüge ab dem Fahrplanwechsel im Dezember dieses Jahres über die parallel zur Sanierungsstrecke verlaufende Lehrter Stammbahn fahren. Doch die Elektrifizierung dieser Strecke dauert deutlich länger als geplant und wird erst im Dezember 2027 abgeschlossen sein.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
Abschluss der Modernisierung und Erneuerung bis Dezember 2027.
Likely · Within months
Open Questions
- Bleibt der Halt in Stendal auch 2027 noch aus?
- Wann genau wird die Lehrter Stammbahn fertiggestellt?
