《川渝东北鄂西地区物流协作发展倡议》发布 呼吁共建多式联运枢纽集群

作为第四届重庆三峡人才节产业发展研讨活动之一，现代物流与供应链创新发展人才研讨会8日在重庆万州举行。现场，《川渝东北鄂西地区物流协作发展倡议》(下称《倡议》)正式发布。

川渝东北与鄂西地区山水相连、地缘相近、产业相融，坐拥长江黄金水道、西部陆海新通道两大战略通道，港口、铁路、公路等枢纽资源富集，是长江经济带与西部陆海新通道交汇衔接的关键节点。

与此同时，物流网已被纳入国家规划建设的“六张网”，区域大宗物资、工业原料、特色农产品物流需求持续增长。如何抢抓通道建设机遇、破除行政壁垒、整合枢纽资源、畅通供应链产业链，推动区域物流一体化高质量发展，成为川渝东北、鄂西地区面临的共同课题。

《倡议》面向川渝东北、鄂西地区的相关区县、港口平台、物流企业、产业园区，提出共建联运通道网络，实现通道互补互济。各方应发挥长江干线与内陆铁路干线互补优势，依托三峡通航调度，优化物资分流组织，有效缓解船闸通航压力，构建水陆联动、双向保供、安全可靠的综合运输网络，提升通道韧性与应急保供能力。

《倡议》建议共享枢纽资源禀赋，推动错位协同发展。各方应强化内陆铁路集散、港口中转分拨功能联动，统筹集装箱、大宗散货作业体系，合力打造川渝东北、鄂西多式联运集散枢纽集群，提升区域货物集疏运整体效能。

《倡议》呼吁，建立川渝东北鄂西物流常态化对接机制，推进货源信息、运力信息、政策信息互通共享。各方应联合开展市场培育、班列运营、通道推介，共同拓展海内外市场，同时统一规范物流服务标准，协同争取通道扶持政策，合力打响区域多式联运品牌，推动由单点发展向集群联动、抱团赋能转变。

除《倡议》内容外，与会专家也围绕物流网建设提出看法。在提升三峡地区枢纽经济方面，中国物流学会副会长王彦庆建议，应统筹推进物流网建设与物流枢纽运营提升，加快三峡地区物流枢纽经济区建设，强化要素集成创新与枢纽经济发展，并加强创新场景谋划与动能项目培育。

在物流企业转型方面，中国宏观经济研究院(国家高端智库)高级顾问专家，国家发展和改革委员会综合运输研究所原所长、研究员汪鸣认为，应在有效降低全社会现代物流成本的过程中培育服务新业态，在物流增量增长空间收窄的背景下探索现代物流业务增长新模式，并在产业链供应链协同中拓展现代供应链价值创造新路径。(完)