烏克蘭BTR-4裝甲車產能穩定 年產約200輛 持續改良應對無人機威脅

圖為BTR-4系列8輪裝甲運兵車。（圖取自X@Jeff21461）

〔記者吳哲宇／綜合報導〕俄羅斯全面入侵烏克蘭後，持續以飛彈攻擊烏國國防工業，但烏克蘭裝甲車產線並未因此停擺。哈爾科夫莫洛佐夫機械製造設計局（KhKBM）最新透露，自2022年全面戰爭爆發以來，已生產超過600輛BTR-4系列8輪裝甲運兵車，目前更具備每年約200輛產能，新版車輛也因應戰場無人機威脅，加裝電子戰、柵欄裝甲及反無人機防護裝備。

軍聞網站《Defence Blog》報導，KhKBM在波蘭凱爾采MSPO國防工業展透露，2022年俄軍全面入侵後，由於原本所在地哈爾科夫直接暴露於俄軍遠程打擊範圍，公司被迫遷移生產設施，但仍持續生產BTR-4，迄今累計數量已突破600輛。

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KhKBM指出，目前產能約為每年200輛，其中BTR-4E以零組件數量計算，約80%為烏克蘭國產。高度國產化也成為戰時維持生產的重要因素，即使部分外國零組件因戰爭更難取得，工廠仍能持續運作。

然而，KhKBM雖然具備產能，目前烏克蘭政府卻沒有新的BTR-4E有效採購合約。烏克蘭國防部自2026年初以來尚未下達新裝甲車訂單，目前交付的車輛仍來自過去年度簽署的合約，總參謀部則持續確認今年實際需求。

KhKBM表示，即使短期內沒有新訂單，現有零組件庫存仍足以再製造約100至200輛BTR-4。

報導指出，面對戰場威脅快速變化，BTR-4也持續改良。此次MSPO展出的新版BTR-4E依軍方要求換裝車尾跳板式尾門，未來預計成為標準設計；正面裝甲可抵禦12.7公厘穿甲燃燒彈，側面與後方則具7.62公厘彈藥防護能力，車底地雷防護達STANAG 3a、3b標準。

車輛外部另加裝柵欄裝甲，以及由鏈條、金屬桿構成的防護簾，主要用於抵禦成形裝藥及滯空攻擊無人機。車內則增加芳綸纖維防破片襯層，降低裝甲遭命中後的二次破片威脅。

值得注意的是，新版BTR-4E已裝上烏克蘭國產電子戰系統，KhKBM下一步還計畫整合主動防護系統，並在車體與砲塔增加反無人機防護網，進一步提升對FPV等無人機威脅的生存能力。

此次展車還首度搭載名為「Topaz」的新型砲塔，不過目前仍在測試。從遷移產線、提高國產化，到針對無人機威脅持續改裝，BTR-4反映烏克蘭軍工體系在俄軍持續打擊下，仍試圖維持裝甲車生產及戰場改良能力。