Costco調漲科克蘭全合成機油並限購，反映供應吃緊與成本結構性上升

美國Costco調漲科克蘭（Kirkland Signature）全合成機油的價格，並實施限購措施，引發關注。（圖擷取自Costco官網）

美式賣場好市多（Costco）向來以大份量、高CP值商品受到消費者喜愛，且一些常備商品售價幾乎不為所動。（路透）

〔財經頻道／綜合報導〕美式賣場好市多（Costco）向來以大份量、高CP值商品受到消費者喜愛，且一些常備商品售價幾乎不為所動，像是1.50美元（約47元新台幣）的熱狗、4.99美元（約159元新台幣）的烤雞等，因此當Costco的一項常備商品價格大幅上漲，且開始限制會員可以購買的數量時，所值得關注的程度，遠高於單看商品標價。外媒指出，美國Costco如今已調漲科克蘭（Kirkland Signature）全合成機油的價格，並實施限購措施，引發關注。

美國汽車媒體指出，Costco自有品牌柯克蘭全合成機油近年價格大幅上漲，10夸脫（約9.5公升）目前售價達57.99美元（約1846元新台幣），過去多年價格最低落在30美元（約955元新台幣）；更值得注意的是，Costco如今還限制會員購買數量，每個會員每筆交易最多購買1次，且每7天最多只能購買2組。

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Costco機油價格上漲並非單純的零售策略，背後涉及供應吃緊、煉油利潤變化，以及現代引擎機油規格日益嚴格等因素。

科克蘭5W-30全合成機油目前符合通用汽車（General Motors）的dexos1 Gen 3規格。這項認證並非免費取得，機油產品必須依照通用汽車的測試規範接受獨立測試，並針對不同配方取得正式授權後，業者才能在產品包裝上使用相關標誌。

這項授權負擔，是疊加在整個產業共同面對的另一項負擔之上。自2020年起，美國石油協會（API）的API SP汽油引擎機油等級，以及ILSAC GF-6標準上路，要求機油通過7項新實驗室測試，其中包括針對「低速預燃」（LSPI）的測試。

隨著車廠近年透過縮小引擎、搭配渦輪增壓來提升燃油效率，機油也必須採用更加複雜的化學配方，以承受小排氣量、高負荷引擎的工作環境，進一步推高生產成本。

另一方面，供應鏈上游也面臨壓力。美國能源資訊署（EIA）數據顯示，截至9月初，美國汽油裂解價差比2025年水準高出約每加侖1美元（約31.85元新台幣），主因全球汽油供應吃緊。

機油使用的「基礎油」同樣來自原油，與汽油、柴油使用相同的原油來源。當煉油商將原油加工成汽油的利潤高於製成機油原料時，基礎油供應就會受到擠壓，成本也會受到原油價格及煉油利潤變化影響，最終反映在機油售價上。

Costco的機油限購其實也是市場供應吃緊的訊號。一般消費者並不會像2020年搶購衛生紙一樣大量囤積機油，因此當零售商開始限制購買量，通常代表商品難以維持庫存，或利潤已經低到無法讓單一會員大量採購。

報導認為，真正值得注意的並非單純的售價上漲，而是當以低價聞名、長期願意壓縮利潤來回饋會員的Costco，都開始無法吸收成本上升、改以限購方式因應時，這可能意味著現代引擎所需的全合成機油，其製造成本已經出現結構性上移，價格恐怕難以回到過去的水準。

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