Déraillement d'un TER près de Rouen : les opérations de relevage complexes ont débuté

Des grues géantes ont commencé mardi à relever une première voiture du train qui a déraillé près de Rouen en fin de semaine dernière et poursuivent leur travail ce mercredi. L’épave du TER, qui comportait deux rames et six voitures en tout, doit être évacuée complètement du lieu de l’accident, à Cléon (Seine-Maritime), d’ici environ une semaine, selon SNCF Réseau.

Le chantier mobilise 200 personnes de la SNCF, dont 25 spécialistes du relevage, ainsi que deux grues Kirow, les deux seuls exemplaires français - il en existe en tout une cinquantaine dans le monde, a rappelé cette même source. Ces grues de fabrication allemande, qui se déplacent sur des rails, sont «les plus puissantes au monde», souligne SNCF Réseau.

Avec ses wagons contrepoids, le modèle de la SNCF pèse 250 tonnes et peut soulever 150 tonnes à l’aide d’un bras d’une portée de 23 mètres. «On sépare chaque module du train pour des raisons de tonnage pour l’évacuation mais on a une rame qui repart aussi dans son intégralité en suivant les rails», détaille Samuel Sendera, chef du service opération à SNCF Réseau.

Qu’arrive-t-il ensuite aux wagons ?

«Les véhicules sont mis à disposition de la justice», détaille Pierre Sablier, Le directeur territorial de la SNCF Réseau en Normandie rappelle que «dans un cas comme ça, la justice nous a demandé de les mettre à disposition dans un endroit bien précis. Tout cela est prévu, organisé, en relation avec les services du procureur qui pilote très précisément le fait que toutes ces opérations doivent être respectueuses de l’enquête.»

Les opérations de relevage du train, qui a déraillé vendredi soir près de Rouen faisant 44 blessés, dont une jeune femme de 18 ans gravement touchée, sont «particulièrement complexes» et vont durer «a minima une semaine», selon SNCF Réseau.

Quand le trafic pourra-t-il reprendre ?

«On estime à, à peu près une semaine, le temps de dégagement de la voie avant de faire pour plusieurs semaines la réparation de la voie», explique Pierre Sablier.

Un morceau de rail présent sur la voie pourrait être à l’origine de l’accident, selon le parquet. Cependant, les causes de la présence de cet objet restent pour l’instant inconnues et l’enquête se poursuit.