歐三國六代戰機合作破局 法改自主研發「超級飆風」F5成過渡關鍵

歐洲第六代戰機合作計畫出現重大轉折，法國、德國及西班牙共同推動的「未來空中作戰系統」（FCAS）戰機項目，於今年6月宣告破局後，法國決定轉向自主研發下一代戰機，並加速推動被稱為「超級飆風」（Super Rafale）的「飆風」F5升級計畫，希望在新型戰機服役前，持續維持空基核嚇阻、航空母艦艦載機及空中作戰能力。

軍聞網站「Defnece Security Asia」報導，FCAS戰機項目破局的主要原因，並非技術上無法共同研發第六代戰機，而是各國航空工業對計畫主導權、研發分工及智慧財產權存在重大分歧。

其中，法國達梭航空（Dassault Aviation）董事長兼執行長特拉皮耶（Éric Trappier），過去便反對三國共同領導的模式，主張戰機研發必須有明確的設計主導權，凸顯各國對未來軍事技術自主權的不同立場。

根據法國最新發展路線圖，下一代戰機計畫預計於2027年展開第二階段技術驗證，2029年啟動實際作戰機型研發，技術驗證機則規劃於2031年至2032年前後首飛，並以2040年代初期形成服役能力為目標。不過，相關時間仍屬計畫規劃，並非確定交付時程。

由於下一代戰機距離服役仍有十多年，法國將持續升級現役「飆風」，其中F5構型被視為維持戰力的重要過渡方案，除了延續空軍核嚇阻任務，也必須滿足法國海軍航空母艦的艦載作戰需求。

規劃中的「飆風」F5將整合人工智慧、升級版主動電子掃描陣列（AESA）雷達、數位電子戰系統、抗干擾通訊設備及更高推力的發動機，透過強化感測器整合與協同作戰能力，提升面對新型威脅時的生存性及打擊效率。

值得注意的是，F5也規劃與匿蹤無人作戰航空載具（UCAV）協同運用，讓有人戰機與無人機分別執行偵察、電子攻擊及打擊任務，建立分散式作戰能力。不過，相關性能仍須透過未來測試，驗證通訊可靠性及系統整合效果。

另一方面，FCAS戰機項目雖然破局，但原有的「作戰雲」（Combat Cloud）及協同無人機技術，仍可能保留部分合作空間。德國則已透過採購F-35戰機建立另一條戰力發展路線，現階段歐洲空中作戰主力仍以「飆風」及「颱風」（Eurofighter Typhoon）戰機為主。