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美国联邦航空管理局表示,波音737 MAX部分机型软件故障不构成安全威胁,因飞行员仍能完全控制飞机,将向航空公司发布特别公告指导应对,多家美国航空公司称不会使用搭载缺陷软件的飞机,该问题可能影响737 MAX 10的适航认证。
AI-generated summary
Why It Matters
波音737 MAX此前曾因两起致命事故被全球停飞,后经改进重新获准复飞,但该机型仍面临监管和技术审查。
中新社华盛顿10月2日电 (记者 沙晗汀)美国联邦航空管理局(FAA)当地时间2日表示,波音公司737 MAX部分机型出现的软件故障不构成安全威胁。
美国联邦航空管理局当天表示,经过全面检查,FAA安全专家小组认定,波音737 MAX部分机型存在的软件问题不构成安全隐患,“因为飞行员仍能完全控制飞机,且向机组提供的指示清晰明确”。
据美媒报道,波音公司近日发现其波音737 MAX部分机型的软件在飞机着陆过程中存在问题。该问题会迫使自动驾驶仪在俯仰控制方面切换至自动化程度较低的模式。相比标准模式,增加了机组人员的工作负担。
美国联邦航空管理局表示,将向各航空公司发布一份特别公告,指导其如何识别并应对这一问题。
美国联合航空公司、阿拉斯加航空公司等多家航空公司均发表声明说,不会使用任何搭载有缺陷版本软件的飞机。
据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,该软件问题将可能影响波音737 MAX10机型的适航认证。波音737 MAX 10是MAX系列最大的飞机,也是唯一尚未获得适航认证的机型。波音公司此前预计该机型将在今年秋季获得适航认证。(完)
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
FAA将在不久后向航空公司发布关于波音737 MAX软件问题的特别公告
Very likely · Within days
波音737 MAX 10的适航认证可能延迟至今年秋季之后
Possible · Within months
Open Questions
- 该软件故障的具体触发条件是什么?
- FAA的特别公告何时发布?
- 波音何时能修复该软件问题?





