Izraelskie media: piloci z obywatelstwem wrogich państw latali do Tel Awiwu
Quick Look
- Izraelskie media podały, że w ostatnich latach na trasach do i z Izraela pracowali piloci posiadający podwójne obywatelstwo Iranu, Syrii i Iraku – państw uznanych przez Izrael za wrogie.
- Sprawa zyskała uwagę po incydencie z udziałem pilota Flydubai z Omanu, który próbował przejąć kontrolę nad samolotem lecącym z Dubaju do Tel Awiwu.
- Izraelskie służby podkreślają, że kontrola zagranicznych załóg leży po stronie ministerstwa transportu i Mosadu, jednak resort transportu nie dysponuje własnymi możliwościami weryfikacji, a Szin Bet ogranicza swoje działania do izraelskich linii i lotniska Ben Guriona.
AI-generated summary
Why It Matters
Izrael oficjalnie uznaje Iran, Syrię i Irak za wrogie państwa. W ostatnich latach na trasach do i z Izraela pracowali piloci posiadający podwójne obywatelstwo tych krajów, co pozwalało im na loty bez podejrzeń. Sprawa zyskała rozgłos po incydencie z udziałem pilota Flydubai z Omanu, który próbował przejąć kontrolę nad samolotem lecącym z Dubaju do Tel Awiwu.
Według informacji podanych przez izraelski dziennik „Haarec” oraz Kanał 12 w ostatnich latach na trasach do i z Izraela pracowali piloci posiadający obywatelstwo Iranu, Syrii i Iraku. To państwa, które Izrael oficjalnie uznaje za wrogie. Piloci ci mieli podwójne obywatelstwo, co pozwalało im na wykonywanie lotów do Tel Awiwu bez wzbudzania podejrzeń.
Sprawa nabrała rozgłosu po incydencie z udziałem Omańczyka Hamama al-Hammamiego, drugiego pilota Flydubai, który kilka dni temu próbował przejąć kontrolę nad samolotem lecącym z Dubaju do Tel Awiwu. Jak podaje Kanał 12, al-Hammami już wcześniej latał do Izraela, a ostatni taki lot odbył zaledwie tydzień przed próbą przejęcia maszyny.
Kto odpowiada za kontrolę załóg?
Według „Haareca” lista pasażerów i załogi feralnego lotu została przekazana izraelskim służbom jeszcze przed startem samolotu. Za sprawdzanie załóg zagranicznych linii odpowiada departament bezpieczeństwa ministerstwa transportu oraz Mosad. Jednak, jak wynika z ustaleń dziennikarzy, resort transportu nie posiada własnych możliwości.
Izraelski kontrwywiad Szin Bet podkreśla, że odpowiada wyłącznie za bezpieczeństwo izraelskich linii lotniczych i lotniska Ben Guriona. W przypadku zagranicznych przewoźników Izrael polega na współpracy międzynarodowej i informacjach przekazywanych przez inne państwa, takie jak Zjednoczone Emiraty Arabskie czy Arabia Saudyjska.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
Izrael wprowadzi własny system weryfikacji zagranicznych załóg lotniczych
Likely · Within months
Zwiększona kontrola nad pilotami posiadającymi podwójne obywatelstwo państw uznawanych przez Izrael za wrogie
Very likely · Within weeks
Open Questions
- Ilu dokładnie pilotów z podwójnym obywatelstwem wrogich państw pracowało na trasach do i z Izraela?
- Czy istnieją dowody, że którykolwiek z tych pilotów miał zamiar zaszkodzić Izraelowi?
- Jakie konkretne kroki Izrael planuje podjąć w celu usunięcia luk w systemie weryfikacji zagranicznych załóg?
- Czy inne kraje mają podobne problemy z weryfikacją pilotów linii zagranicznych?
