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Ein Fahrgastschiff unter Schweizerflagge befand sich auf der Donau. Der Kapitän versuchte, Wasser aus einem Ballasttank abzulassen, um das Schiff auszubalancieren. Dabei wurde versehentlich ein Gemisch aus Wasser und Dieselkraftstoff in den Fluss gepumpt.
Der Kapitän eines Fahrgastschiffes hat versehentlich etliche Liter Diesel in die Donau gepumpt. Eigentlich habe der Kapitän Wasser aus einem Ballasttank ablassen wollen, um das Schiff wieder auszubalancieren, teilte die Polizei mit. Doch statt reinem Wasser sei in dem Tank ein Gemisch aus Wasser und Kraftstoff gewesen. Die Polizei vermutet, dass zwischen 1.000 und 5.000 Liter des Gemisches in den Fluss gelangten.
Drohnenaufnahmen der Feuerwehr zeigten, dass sich von der Anlegestelle bis zur Ortsspitze ein etwa 400 Meter langer Ölfilm auf der Donau gebildet habe. Feuerwehrleute errichteten auf dem Fluss Ölsperren. Wegen des niedrigen Wasserstands fließe die Donau langsamer als üblich, sodass sich der Kraftstoff nicht so rasch ausbreite.
Der Treibstoff von dem unter der Schweizerflagge fahrenden Schiff war laut Polizei auch weiter flussabwärts in der Stadt noch deutlich zu riechen. Den Angaben zufolge kann der Geruch in den kommenden Tagen in der Altstadt noch anhalten.
Welche Auswirkungen der Vorfall auf die Umwelt hatte, konnten Ermittler zunächst nicht abschätzen. Ebenso blieb unklar, warum in dem Ballasttank Diesel gelagert wurde. Die Polizei nahm die Ermittlungen auf.
After small forest fires in North Rhine-Westphalia, the state agency "Forest and Wood" is working on a fire protection concept that includes infrastructure such as paths and extinguishing ponds, special vehicles such as the Firefighter and the conversion to climate-resilient mixed forests. Cooperation between the forestry and fire departments will be improved, while private forest owners point out the economic disadvantages of the conversion.

A study in the journal Science shows that rising temperatures due to climate change are leading to a loss of species on European mountain peaks, while at the same time new species such as alpine bluegrass and arnica are conquering the peaks. The research analyzed data from 62 mountain peaks between 2001 and 2022.
After around 100 years of extinction, the wolf has been found again in Germany since the turn of the millennium, which has led to an emotional dispute about its protection. While environmentalists welcome its return, hunters and some district offices in Bavaria are calling for it to be made easier to shoot, citing the protection of farm animals. The Bundestag has cleared the way for easier shooting, with individual districts such as Oberallgäu and Ostallgäu having designated hunting areas. Critics such as the Association for Nature Conservation in Bavaria point out that individual wolves like GW999m have never killed livestock and that the hunt is therefore unfounded.

In Croatia, tens of thousands protested against an illegal landfill in Gospic that is said to contain toxic waste from Italy, Slovenia and Germany. The demonstrators are demanding the renovation of the landfills, a ban on importing waste and new waste management. Since February 2025, Europol has been investigating 13 suspects who are said to have made at least four million euros in profit.
Expeditions on Mount Everest contribute significantly to the melting of the Khumbu Glacier through fuel consumption and human waste. According to a study, around 2,500 tons of ice melt every year due to the heat generated in the base camp.

The Helmholtz Center GFZ warns of ongoing water shortages in Germany and Europe. Despite a rainy year in 2024, water storage has been steadily declining since 2015, mainly due to falling groundwater levels. Heat increases potential evaporation, while precipitation levels show no long-term negative trend. Data on the hot summer of 2024 will not be available until autumn.