La dimisión de Puente zanja una semana de dudas y división en Moncloa sobre su continuidad al frente del ministerio

La dimisión este martes de Óscar Puente como ministro de Transportes fue una voltereta más propia de Pedro Sánchez y que llegó casi a las diez de la noche, después de casi cinco horas de comparecencia en el Congreso y, sobre todo, seis días después del accidente ferroviario de Urda y tras una semana de dudas, presiones y respaldos para que dejara o continuara en el cargo. Todo ello a pesar de que, según dijo anoche visiblemente emocionado, la decisión estaba tomada desde la misma mañana del siniestro, cuando se dirigía en coche hasta el centro de control de Adif tras el choque de trenes que se había producido poco antes de las nueve de la mañana.

Este relato contrasta con las versiones y sensaciones que desde el miércoles pasado ha habido en el PSOE y en el Gobierno sobre lo que debía y podía hacer Puente para superar esta nueva gran crisis en la que finalmente ha optado por la dimisión. "Un ministro de transportes de un país como España no puede continuar en su cargo con dos accidentes de esta gravedad en un año", dijo anoche sobre una reflexión que aseguró tuvo muy claro desde minutos después de conocer el accidente de Urda y que enseguida comunicó a su familia.

Las dudas sobre la continuidad de Puente empezaron el mismo día 28 de octubre, a medida que se conocía la magnitud de la tragedia, cuando desde el puesto de mando de la emergencia en Urda, al que había viajado al margen de su ministro de Transportes, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, aseveró que este nuevo siniestro, ocurrido nueve meses después de otro gravísimo, el de Adamuz, era "inasumible" en España y prometió actuar con "contundencia".

Estas palabras hicieron aparecer las dudas sobre si en esta ocasión valdría la estrategia que desplegó Puente después del accidente de Adamuz y que consistió en un despliegue de entrevistas televisivas y ruedas de prensa multitudinarias y sin límites de preguntas para dar una catarata de datos técnicos sobre lo sucedido.

Al mismo tiempo que un día después, en el PSOE se extendía la creencia de que el ministro no podía continuar en el puesto tras el segundo accidente en nueve meses, el nivel del agua empezó a subir en el Ministerio de Transportes. Sí, la dimisión de Puente era algo que el propio Sánchez ya se estaba planteando y no, no había garantías de que terminara descartando la idea de prescindir de él.

Sin embargo, todo cambió en las primeras horas de la tarde de día dos tras el accidente. Esa mañana y de manera inesperada, Puente también se había trasladado al puesto de mando de Urda. Allí había llegado ya Sánchez por segundo día consecutivo y había hecho unas declaraciones en las que habló por primera vez de la "confianza quebrada" en la Alta Velocidad que ni un año antes Puente aseguraba que vivía su "mejor momento". Lo dijo junto al presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García Page, en una escenografía que dio lugar a sospechas: Puente no aparecía la foto, en público con ellos, cuando sí había estado en la reunión del CECOPI.

Las dudas se disiparon a la vuelta de Toledo. Sánchez y Puente lo hicieron en el mismo coche. Justo después de ese viaje, desde el Ministerio de Transportes empezó a trasladarse la idea de que la dimisión "no estaba sobre la mesa". No solo eso, pues esta garantía vino acompañada de dos anuncios con los que Puente volvía a tomar la iniciativa: una comparecencia a petición propia en la Diputación Permanente del Congreso -la que se ha celebrado este martes- y una rueda de prensa estilo Adamuz en su Ministerio al día siguiente.

"Asumir la responsabilidad es dar la cara. No era mi deber estar en el centro de mando [de Adif] aquel miércoles, pero ahora sí es mi responsabilidad estar al mando. No me voy a esconder detrás de nadie", dijo allí Puente el viernes, cinco días antes de anunciar su dimisión este martes en el Congreso y cuando ya incluso los socios parlamentarios del Gobierno pedían su cabeza, como también hacían PP y Vox. Para entonces, ya estaba sobre la superficie la reflexión que también se escucho este martes en el Congreso, de boca del portavoz de ERC, Gabriel Rufián, de qué diría el Gobierno si los dos accidentes ferroviarios de este año hubieran sucedido bajo un mandato del PP.

Fue el propio Puente el que el viernes cerró la puerta a su dimisión. Lo hizo justo nada más terminar la rueda de prensa, cuando en una conversación informal con los periodistas explicó que había puesto su cargo a disposición del presidente y que este no lo había aceptado porque le parecía "injusto".

De esta manera, el ministro de Transportes dio comienzo al Puente de Todos los Santos en el que transitó por su propio camino del cementerio porque desde el mismo sábado empezaron a sonar los tambores que anunciaban un posible cambio de criterio en Moncloa. En el seno de la Presidencia del Gobierno la división era patente, con miembros prominente moviéndose para dejar caer al ministro este miércoles, solo un día después de aprobarse las medidas en el Consejo de Ministros y de pasar horas en el Congreso. En todo caso y como siempre a lo largo de toda esta nueva tragedia, se suponía que era necesario que Sánchez bajara el dedo.

La 'amenaza' no terminó de materializarse, al menos hasta este mismo martes que Puente ha comenzado a la ofensiva y ha terminado renunciando a su cargo de ministro y como candidato del PSOE por Valladolid, apenas horas después de que Moncloa descartar su dimisión. "No va a dimitir ni lo vamos a censar" hasta las elecciones del 29 de noviembre, aseguraban fuentes monclovitas, que añadían que tampoco estaba sobre la mesa el cese del presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, después de unos días en que se trasladó que su renuncia era inminente, como una manera de arrastrar también a Puente.

Con todo, el ministro no terminaba de verbalizar expresamente que no fuera a dimitir. En la rueda de prensa tras el Consejo de Ministros ha apuntado que no se daban los tres criterios que desde su punto de vista justificarían algo así porque ni había tomado ni omitido decisiones que provocaran o hubieran podido evitar el accidente de Urda y porque "cuando he tenido que responder, estaba en mi despacho y dando la cara". Dijo comprender, que no compartir, a las personas que "de buena fe" le piden la dimisión, como la candidata del Frente Amplio a las elecciones del 29 de noviembre, Ada Colau. Por el contrario, ha asegurado que no tiene un pase que la reclamación la hicieran el PP y su presidente, Alberto Núñez Feijóo.

Finalmente, la 'bomba' llegó como parte de un plan para contrarrestar el plan en un sector de Moncloa para cesarle y al cabo de cinco horas de comparecencia en el Congreso en la que, además del PP y Vox, también los socios de Gobierno y parlamentarios del PSOE le pidieron dar un paso atrás.

"Pedimos al ministro Puente que dé la información necesaria y que dimita", afirmó antes de entrar la portavoz de Sumar, Verónica Martínez, apenas unas horas después de que los ministros de este partido hubieran dado muestras de "apoyo y cariño", según Puente, dentro del Consejo de Ministros. "Es usted un buen político y da la cara" pero "alguien tiene que hacerse cargo de esto", le espetó Rufián dentro de la sala. "Señor ministro, no se aferre ni a la que dice confianza del presidente del Gobierno ni a su propio carácter y concepción de la responsabilidad", ha enfatizado Mikel Legarda, del PNV y también desde el flanco de partidos en los que ha apoyado el Gobierno en la pasada legislatura.