El último baile en Phillip Island no fue un baile como tal. Apenas una marcha fúnebre con los pilotos detrás del coche de seguridad durante dos vueltas de honor al circuito. Hubiera sido la edición número 30 del GP de Australia en el icónico trazado situado al sureste de Melbourne, una isla plagada de belleza natural y por lo tanto expuesta a los extremos meteorológicos, circuito predilecto para los corredores y auténtico rompecabezas para los organizadores del certamen.
Sin carrera sobre el asfalto, el Mundial de 2026 sigue abierto con Marc Márquez y Jorge Martín separados por 10 puntos en la tabla. Y más todavía con la incógnita de si se podrá disputar el GP de Qatar de aquí a dos semanas debido al conflicto en Oriente Próximo. Primero, la semana que viene, el piloto madrileño ya ha comunicado que intentará correr en el GP de Malasia a pesar de haberse roto el radio del brazo derecho en la ‘sprint’ del sábado. De disputarse los cuatro grandes premios íntegramente, quedan 148 puntos en juego y todo un mundo todavía.
Con lluvia, viento y niebla desde primera hora de la mañana, pronto quedó claro que tirar adelante con la prueba sería complicada. La mala visibilidad en la isla bañada por el estrecho de Bass, en el mar de Tasmania, provocó los sucesivos retrasos de la actividad en pista por motivos de seguridad: al no poder volar el helicóptero medicalizado con garantías, no podían disputarse las carreras. La demora se cobró primero la de Moto3, luego la de Moto2, donde también está el título en un puño, y finalmente la de MotoGP.
“Debemos garantizar que, ante cualquier imprevisto, estemos cubiertos y podamos trasladar a un piloto al hospital con rapidez. En algunos circuitos es posible utilizar la red viaria —mediante una ambulancia, por ejemplo—, pero, lamentablemente, dado que el trayecto al hospital supera los 45 minutos, dependemos necesariamente del helicóptero”, explicaba Graham Webber, el director de carrera. No solo había mala visibilidad en la isla, sino también en Melbourne, un detalle que complicó todavía más el intento para buscar una ventana de una hora para poder disputar la prueba.
“Phillip Island no se merecía una última jornada así. Como pilotos, estábamos preparados para disputar la carrera, pero sin helicóptero médico no era posible, y lo siento realmente por la afición”, comentó Marc Márquez, vigente campeón y líder del certamen, el último ganador en la isla tras su exhibición del sábado. “Es un pecado terminar así en Phillip Island, pero la seguridad de los pilotos va primero. Para nosotros es una ocasión perdida, Marc era aquí el favorito en estas condiciones. Sabemos que Jorge, a quien conocemos muy bien, es un rival muy peligroso por el título a pesar de la fractura que sufrió el sábado”, valoró Davide Tardozzi, su jefe de equipo en Ducati.
Ante un parte meteorológico parecido, en 2023 MotoGP decidió adelantar el gran premio al sábado para evitar la anulación del mismo, en un circuito al que nunca le sentó bien su programación tardía, entre los meses de octubre y noviembre. Aunque hubo negociaciones para ello, nunca pudo adelantarse al primer tramo del Mundial debido al conflicto de calendario con la cita de la Fórmula 1 en Melbourne y otras complicaciones de cariz logístico y económico.
Mientras la incertidumbre reinaba en el ‘paddock’ empapado, en el hospital sí empezaba otra singular carrera. Martín pretende firmar una heroicidad la próxima semana en Sepang, con la batalla por el título todavía abierta. Las pruebas de imagen sucesivas en el centro hospitalario confirmaron que la fractura en el cúbito es sin desplazamiento óseo, por lo que el piloto madrileño de 28 años intentará recuperarse en tiempo récord y rodar en Malasia para buscar los puntos que mantengan vivas sus opciones al título.
“Somos optimistas, queremos verle en Sepang, pero no sabemos todavía en qué condiciones estará entonces”, comentaba Paolo Bonora, su jefe de equipo en Aprilia. En el garaje de los italianos estaban contentos por el balón de oxígeno para el campeón de 2024, pero a la vez tristes por la oportunidad perdida para Marco Bezzecchi, tercero en discordia en la lucha por el campeonato, a 50 puntos del cabecilla de Ducati.
Horas después de que Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso y otro par de pilotos disputaran una exhibición de MotoGP en Austin, en el marco del GP de Estados Unidos de Fórmula 1 que se disputa a miles de kilómetros de distancia, esa fue toda la acción de motociclismo que la afición pudo ver el domingo desde Australia. El chasco para unos y otros fue enorme. “Gracias a todos por aguantar el chaparrón, vosotros os merecíais más que nadie la carrera hoy”, lamentaba Jack Miller, ídolo local que se despide de MotoGP este curso.
Toma el relevo Adelaida, que debe solventar primero los problemas legales y la oposición local que han logrado suspender temporalmente los trabajos de construcción de la primera sede íntegramente urbana de MotoGP, con fecha de estreno prevista del 12 al 14 de noviembre del año próximo. Rumbo a Malasia, ‘hooroo’, Phillip Island.
