Madring: la nueva ciudad del motor en Valdebebas durante la Fórmula 1

"Let the best man win, its the chance of your life

Let the game begin, start rollin' the dice

And let the best man win, it'll give you

Give you all that life can bring

Lets roll and let the best man win"

Resulta imposible caminar por Madring, banderas al viento, y que no retumbe en la cabeza el noventero tema de Louise Hoffsten. Suena a paddock, a gorras de colores y rugidos lejanos de gasolina. De Talladega al infierno verde de Nurburgring, todos los interiores de los circuitos comparten atmósfera. Madring es la nueva M-30 particular de Ifema, y dentro de ella se ha levantado una ciudad del motor con simuladores, exhibiciones de bólidos, minipistas de kárting, foodtrucks y hasta simulacros de pit-stop para aficionados.

El público, las decenas de miles de aficionados que como hormigas se mueven este fin de semana por Valdebebas, son los primeros moradores de un circuito que busca consolidar sus iconos. Montreal tiene sus rascones en el Muro de los Campeones, Spa tiene ese giro imposible que es Eau Rouge, Mónaco posee con sus yates los palcos más lujosos del planeta.

En Madring, donde todo huele a nuevo, la Monumental es el emblema que quiere entrar en el salón de la fama del automovilismo. En la orilla izquierda de esta curva que parece salida de un superspeedway americano se ha levantado una ciudad del motor y el ocio. Un distrito nuevo y temporal para Madrid sobre las 'ruinas' del primer Mad Cool.

Allí, la oferta gastronómica dicen que es la más completa del Mundial de Fórmula 1: el público extranjero pregunta por la 'tapaneta' en la que sirven pinchos típicos de Madrid. También hay hamburguesas, pizzas, perritos y hasta menús asiáticos. "¿Todo esto es cola?", se pregunta un alonsista tras bajar de la grada en busca de avituallamiento. Efectivamente, todo aquello era cola, aunque avanzaba rápido. "Donde más hay es en las tortillas", advierte un grupo de amigas buscando sitio para comer.

El furor por Fernando Alonso, por cierto, y como era esperable, domina en el área de merchandising. Le sigue su compatriota Carlos Sainz, embajador de la pista, y la marca Ferrari, emblema sin comparación de la velocidad.

En ese discurrir de aficionados, vips, políticos se celebran los bautismos de aquellos que ingresan en el circo del automovilismo: con el estreno de Madring, muchos aficionados, en especial madrileños, conocen por primera vez la experiencia de acudir a un circuito y comprobar cómo truenan los mil caballos de un Fórmula 1. "Ni me lo puedo imaginar. ¡La F2 me ha dejado sordo!", opina un asistente debutante en las proximidades de la noria.

Una noria que además de punto de encuentro como plaza central está adquiriendo relevancia conforme pasan los días. Cada vez son más los fans que buscan una panorámica general del circuito desde las alturas.

En medio del gentío, algún influencer o concursante de reality se deja ver entre la multitud. Son muchos los escenarios y stands de marcas que celebran eventos a lo largo del fin de semana con estrellas invitadas de dentro y fuera del universo de la Fórmula 1. "¡Mira a De la Rosa!", señala a sus colegas un joven ataviado de arriba a abajo con ropa de escudería.

No lejos de aquí, en el complejo ferial de Ifema, se espera este domingo la asistencia de decenas de personalidades del mundo del deporte, la cultura o la política. El paddock ya dejó el sábado rostros reconocibles: el ex futbolista Roberto Carlos disfrutó de los entrenamientos libres, como también hizo Eder Militao, jugador del Real Madrid, que se fotografió con Fernando Alonso antes de subirse al coche. No faltó tampoco a la cita el Cholo Simeone, entrenador del Atlético de Madrid.