
Il rapporto 'La nautica in cifre' di Confindustria Nautica evidenzia la tenuta dei super yacht e la sofferenza delle piccole imbarcazioni
AI-generated summary
Il rapporto 'La nautica in cifre' analizza annualmente lo stato di salute dell'industria nautica italiana in vista del Salone Nautico di Genova.
Nel 2025 il fatturato complessivo della nautica italiana ha registrato un nuovo incremento toccando gli 8,72 miliardi, con un 1,4 per cento in più. Ma se da un lato tengono i super yacht dall'altro le piccole imbarcazioni da diporto soffrono le crisi internazionali, i dazi e le guerre. Anche se le prospettive per il futuro, secondo gli imprenditori del settore, sono in netto miglioramento. E' il quadro che emerge da La nautica in cifre, il rapporto statistico realizzato dall'Ufficio Studi di Confindustria Nautica in occasione del Salone Nautico di Genova al via domani.
"Il ceto medio che è quello che soffre questi scenari di insicurezza. Non è un problema di budget - spiega Piero Formenti, presidente Confindustria Nautica - ma di incertezza.
Noi siamo qua in questo Salone proprio per sbloccarli, per convincerli che ormai è giunto il momento di spendere e di tornare a credere nella bellezza della propria vita, che è una e bisogna viverla".
Il 53% degli yacht prodotti nel mondo sono italiani. Le esportazioni per la cantieristica rappresentano il 90% della produzione. Il 40 per cento delle imbarcazioni viene venduto in Europa, il 17% negli Usa, il 10% in Medio Oriente. "Le ultime due stagioni - sottolinea Stefano pagani Isnardi, direttore Ufficio studi di Confindustria nautica - sono state stagioni con dei segni meno davanti. Per il 2026, e quindi con i saloni autunnali, ci aspettiamo invece che ci sia una nuova volontà di tornare a bordo di barche nuove o quantomeno rimotorizzate, quindi siamo abbastanza fiduciosi che questo possa avvenire anche con il contributo del nostro Salone Nautico".
Quello che serve, secondo gli imprenditori nautici, "sono semplificazioni normative - spiega Marina Stella, direttore generale di Confindustria Nautica - e non avere una concorrenza nel mercato europeo. Ma anche più spazi per permettere ai cantieri di stare al passo con le richieste". Quello della nautica può diventare attrattivo per i giovani ma "manca una scuola delle professioni manuali - conclude Marco Fortis, vice presidente Fondazione Edison - per fare capire ai nostri ragazzi che lavorare in questo settore è bello e anche ben pagato".
AI outlook — possibilities, not facts
Ripresa della domanda nel 2026 grazie ai saloni autunnali.
Possible · Within months

The unions Fegica and Faib-Confesercenti criticize the price cap on fuels applied independently by Eni, Ip and Q8. They argue that this practice creates competitive imbalances and call on the government to regulate prices to ensure fairness in the sector.

Leonardo Maria Del Vecchio criticizes the Luxembourg court's postponement of the transfer of his Delfin share into a personal holding company. The entrepreneur complains about the impossibility of bringing capital back to Italy to invest.

Flydubai, Dubai's national airline founded in 2008, has evolved into a hybrid model with 140 destinations. With a fleet of 97 Boeings and a strategic partnership with Emirates, it recorded revenues of almost $4 billion in 2025.
Inflation in Italy reached 4.2% in September, marking the highest value for three years. Istat reports a strong boost from energy goods and a simultaneous worsening of the climate of confidence for both consumers and businesses.

European stock markets fluctuate as they await macroeconomic data from the United States. The market monitors the Fed's statements on rates, the conflict in the Middle East and the increase in gas and oil prices. Weak banks and insurance companies, utility and luxury goods.

The MPS CEO, interviewed in London, explains that the vote at the end of October on Ops is not a referendum against Intesa Sanpaolo, but offers an alternative to generate value and competitive pressure.