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Auslöser waren Kursverluste von Halbleiteraktien in den USA und Sorgen über eine steigende US-Inflation.
Nikkei und Kospi: Chip- und KI-Aktien in Asien verlieren deutlich
In Asien fielen die Aktienmärkte in Japan und Südkorea am Dienstag stark. Auslöser waren Kursverluste von Halbleiteraktien in den USA und Sorgen über eine steigende US-Inflation.
Tokio. Die wichtigsten Aktienindizes in Japan und Südkorea haben am Dienstag teils deutlich nachgegeben. Sorgen wegen einer neuen Speicherchiparchitektur des chinesischen Halbleiterherstellers CXMT und des hohen Preisniveaus in den USA sorgten auch in Asien für einen breiten Ausverkauf der Tech-Werte.
Besonders hart traf es Südkorea, wo der Leitindex Kospi am Dienstag zeitweise um mehr als sieben Prozent einbrach und damit den schwächsten Stand seit Ende Juli erreichte.
Japans Nikkei-225-Index, der ebenfalls viele Technologiekonzerne umfasst, verlor 1,9 Prozent auf 67.700 Punkte.
Der breiter gefasste Topix ging kaum verändert mit 4107 Punkten aus dem Handel.
In Südkorea vollzog sich der Kurssturz so schnell, dass die Börse um 9.48 Uhr Ortszeit einen „Sell-Side-Sidecar“ auslöste. Dabei werden programmgesteuerte Verkaufsaufträge für fünf Minuten ausgesetzt. Die Regel greift, wenn der Kospi-200-Future mindestens eine Minute fünf Prozent oder mehr im Minus liegt.
Anders als bei einem „Circuit-Breaker“, der den gesamten Handel unterbricht, läuft der reguläre Aktienhandel dabei weiter. Die Maßnahme soll verhindern, dass automatisierte Verkäufe den Abwärtstrend beschleunigen. Zugleich verschafft sie Anlegern eine kurze Atempause, um die Lage neu zu bewerten.
Andere asiatische Märkte reagierten überwiegend schwächer. Taiwans Leitindex Taiex gab zwischenzeitlich mehr als zwei Prozent nach, Hongkongs Hang-Seng-Index und der Shanghai-Composite-Index jeweils rund ein Prozent. Singapurs Straits-Times-Index lag hingegen leicht im Plus.

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The industry associations ZVEI and VDMA warned Chancellor Friedrich Merz in a letter against an industrial policy deal with France. He should not accept strict “Made in Europe” rules for CO2 concessions in the auto industry.

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