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Il progetto di nuovo codice della strada chiarisce le regole per l'attraversamento dei ciclisti, affidando maggiore tutela ai pedoni e prevedendo l'obbligo di condurre il velocipede a mano negli attraversamenti pedonali, salvo eccezioni.
Come devono attraversare la strada i ciclisti? In via prioritaria devono utilizzare gli attraversamenti ciclabili, a loro dedicati. Ma, come sappiamo, la segnaletica di questo tipo è presente per ricongiungere i percorsi ciclabili, che non sono ancora molto diffusi, nonostante gli apprezzabili sforzi in questo senso.
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La seconda scelta, e anche quella statisticamente più frequente, è costituita dall’utilizzo attraversamenti pedonali, con la dovuta attenzione richiesta dalle norme. Ma devono scendere dalla bicicletta? Secondo il progetto di nuovo codice, il ciclista modello deve fermarsi prima di impegnare la strada, e deve scendere in caso di presenza di pedoni che stanno attraversando, per evitare ogni tipo di pericolo per i pedoni stessi.
La norma non si discosta molto dalla regolamentazione attualmente in vigore, e affidata all’articolo 377 del DPR 495/1992, e cioè il regolamento del codice della strada, che stabilisca testualmente: Nel caso di attraversamento di carreggiate a traffico particolarmente intenso e, in generale, dove le circostanze lo richiedano, i ciclisti sono tenuti ad attraversare tenendo il veicolo a mano. La situazione, come riscontrabile, appare affidata alle circostanze del caso e alla valutazione soggettiva del ciclista.
Bisogna riconoscere che la prospettiva futura rappresenta un passo avanti rispetto ad adesso, in quanto viene chiarito che il soggetto di maggior tutela è costituito dal pedone, categoria debole per eccellenza. Se la faccenda vi appare di poco conto, tenete presente che la Cassazione se ne è occupata più volte e che, a seguito di sentenze e ordinanze, il dettato normativo è stato interpretato in senso non certo lineare e non propriamente vicino alla lettura che ognuno di noi farebbe della norma riportata.
In particolare, con l’ordinanza n. 2363 del 2026, e dunque recentissima, è stato stabilito che ai sensi dell’articolo 182, comma 4, del codice della strada, e dell’articolo 377, comma 2, del suo regolamento di esecuzione, il cui testo abbiamo riportato più sopra, il ciclista che impegni un attraversamento pedonale è tenuto a condurre a mano, e non in sella, il velocipede, a meno che detto attraversamento non sia situato allo sbocco di un percorso promiscuo pedonale e ciclabile, dovendo, comunque, anche in questo caso, condurre il veicolo a mano allorché, per le condizioni della circolazione, la sua andatura risulti di intralcio o di pericolo per i pedoni. E quindi? La ricostruzione sistematica della Cassazione appare davvero rigorosa e il progetto di nuovo codice della strada tende a riscrivere le regole.

The Council of Ministers has approved the reform of the Highway Code desired by Matteo Salvini, with lighter sanctions for some infringements, proportionate fines for speeding and new rules for insurance and school transport. Coming into force in 2028.

On the final day of the arguments of the civil parties at the trial for the death of Diego Maradona in Buenos Aires, the lawyer Fernando Burlando asked for sentences of up to 15 years for the neurosurgeon Leopoldo Luque and lesser sentences for other members of the medical staff, accusing them of having killed the former footballer with possible malice and defining his death as a cold-blooded murder.

The second section of the Milan Court of Appeal confirmed the acquittals for 23 far-right militants accused of fascist demonstration for having made Roman salutes in 2019 in memory of Sergio Ramelli, believing that the gesture, although symbolically attributable to fascism, was not concretely suitable to provoke support for the reorganization of the dissolved party. The decision is based on the absence of elements of proselytism or reorganization in the commemorations.

The Council of Ministers approved the new Highway Code, which will come into force on 1 January 2028. The reform introduces 824 violations, of which 124 are new, and simplifies the ranges of fine amounts, concentrating the increases on the most dangerous conduct.

The trial of Serghei Kuznietsov, a former Ukrainian officer accused of sabotaging the Nord Stream gas pipelines in 2022, has begun in Hamburg. Extradited from Italy, the accused is charged with war crimes and attacks on civilian infrastructure; the defense asks for it to be dismissed.

The 960 thousand euros in compensation for the death of little Domenico Caliendo are net of legal costs. The lawyer Petruzzi explains this, specifying that this will allow you to become a civil party in the trial.