Porsche se prepara para era de vendas mais baixas e busca saída no segmento de luxo

A montadora, que, assim como sua controladora Volkswagen, passa por uma grande reestruturação para enfrentar vendas fracas e custos elevados, afirmou em seu plano de recuperação que pretende reduzir para menos de 200 mil o número de carros que precisa vender para equilibrar as contas.

As entregas globais da Porsche já caíram quase 10% desde 2022, ano em que a empresa abriu seu capital. A queda na demanda na China e as tarifas impostas pelos Estados Unidos afetaram dois dos principais mercados da marca.

Durante um evento para investidores no centro de desenvolvimento da empresa, em Weissach, o presidente-executivo Michael Leiters buscou convencer os investidores de que o foco em carros esportivos de luxo, como o 911, pode colocar a Porsche de volta nos trilhos.

Leiters, que assumiu o cargo no início do ano com a missão de reestruturar a empresa, afirmou que a estratégia, neste momento, será concentrada na redução de custos.

“Não sabemos como será a próxima crise nem de onde ela virá. É por isso que a Porsche precisa ser adaptável, eficiente e resiliente”, disse.

A Porsche estabeleceu uma meta de longo prazo de margem operacional de 15%. No médio prazo, em cerca de cinco anos, a expectativa é chegar a uma margem entre 10% e 15%.

A margem de lucro da empresa despencou no ano passado para 1,1%, muito abaixo dos cerca de 15% registrados quando a Porsche abriu o capital, há quatro anos, sob a liderança de Oliver Blume. Ele deixou o comando da fabricante, mas continua como presidente-executivo da Volkswagen.

Os investidores pareceram receber bem a nova estratégia. As ações da Porsche subiram 3,2% após o anúncio.