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Il 2 ottobre 2024 un blackout ha paralizzato la stazione ferroviaria di Roma Termini, causando ritardi e cancellazioni in tutta Italia. L'Autorità di regolazione dei Trasporti ha aperto un'indagine sulle cause del guasto.
Rete ferroviaria italiana, la società di Fs che gestisce i binari e le stazioni, dovrà pagare una multa da 1 milione e 750 mila euro per il blackout che il 2 ottobre 2024 paralizzò Roma Termini e provocò ritardi e cancellazioni in tutta Italia. Secondo l'Autorità di regolazione dei Trasporti, come riportato da Repubblica, non fu soltanto un chiodo piantato nel punto sbagliato a provocare il guasto ma anche una serie di carenze nei sistemi di Rfi: allarmi insufficienti o non funzionanti, apparati di riserva incompleti, un'anomalia non individuata dai tecnici e una procedura interna rimasta inapplicata. L'Autorità contesta alla società una "negligenza grave" nella gestione dei sistemi predisposti per evitare o limitare le conseguenze dell'avaria.
Rfi: "Preso atto della multa, messe in campo tempestivamente misure necessarie"
Rfi, che ha sempre sostenuto che si è trattato di un evento imprevedibile, potrà presentare ricorso al Tar del Piemonte. La società ha diffuso una nota in cui sostiene di aver preso atto "della decisione dell'Autorità" ribadendo "di aver messo in campo tempestivamente tutte le misure necessarie per garantire la ripresa della circolazione". Poi il comunicato prosegue: "L'accaduto è riconducibile all'operato di una ditta esterna al Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, impegnata in lavori notturni. Il fatto è qualificabile esclusivamente come guasto all'infrastruttura e, in quanto tale, è stato gestito attraverso una serie di interventi che hanno consentito di ripristinare gradualmente la piena operatività, assicurando il progressivo rientro alla normalità della circolazione ferroviaria".
AI outlook — possibilities, not facts
Rfi presenterà ricorso al Tar del Piemonte contro la multa da 1,75 milioni di euro
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From 9.18pm on Monday 7 September to 9.00pm on Tuesday 8 September, a 24-hour national strike proclaimed by independent trade unions risks causing delays and cancellations on Regional, Intercity and High Speed trains. Trenitalia guarantees essential services between 6:00 and 9:00 and 18:00 and 21:00 for regional transport, while local public transport remains excluded. Refunds are available for those who cancel the trip and real-time updates on the Trenitalia and Italo websites.

The Transport Authority has sanctioned the Italian Railway Network with a fine of 1.75 million euros for the blockage of trains which occurred on 2 October 2024 at Rome Termini station, attributed to a wire severed by a nail during night-time work by an external company. The Authority deemed that RFI did not adopt adequate measures to guarantee the accessibility and functionality of the infrastructure, violating the constitutional right to mobility. RFI responds by stating that it acted promptly and that it attributed the failure to a company external to the group.

Around 400 passengers were evacuated after a train remained stuck in the Milan railway link due to a technical fault caused by road works. Traffic between the Bovisa and Lancetti stations is suspended with severe inconvenience.

Trenitalia has started test runs of the Frecciarossa trains in Germany and Austria as part of the international homologation, with the aim of activating the Milan-Munich and Rome-Munich connections from summer 2027. The new service, developed in collaboration with Deutsche Bahn and ÖBB, will allow journeys of approximately 6 hours and 30 minutes from Milan and 8 hours and 30 minutes from Rome, with intermediate stops in the city Italian and Austrian. The opening of the Brenner Base Tunnel in 2028 will further reduce travel times, leading to ten daily connections between Italy and Germany by that date.

Trenitalia has started test runs of the Frecciarossa on the German and Austrian railway networks, a necessary step to obtain international approval and prepare the launch of commercial connections between Milan and Munich and between Rome and Munich, scheduled for the summer of 2027. The tests concern the adaptation of the train to different power, signaling and safety systems, with the collaboration of Deutsche Bahn and ÖBB. The initial offer includes four connections, with travel times of approximately six and a half hours from Milan and eight and a half hours from Rome, with intermediate stops in the main Alpine cities. The opening of the Brenner Base Tunnel, expected later, could further reduce travel times. From December 2028, the FS Group aims to extend the service to ten connections, including Naples and Berlin, as part of the 'Europe Metro' project.

Dat flight DX1846, which took off from Lampedusa towards Catania, returned to the departure airport a few minutes after take-off due to the fire warning light coming on. The aircraft, an ATR42 replacing an ATR72 undergoing maintenance, landed safely with 48 passengers and 4 crew members on board. No injuries reported.