Skoda, ilk tam hibrit modeli olan Skoda Octavia'yı tanıttı. 4.3 litre yakıt tüketimi sunan yeni model, Ekim ayında siparişe açılıyor.
Skoda, tarihinde ilk kez tam hibrit (full hybrid) güç aktarma sistemine sahip bir model olan Skoda Octavia ile yeni bir döneme adım atıyor. Harici şarj gerektirmeyen bu teknoloji, markanın en popüler modellerinden biri olan Octavia’nın pratikliğini hibrit verimliliğiyle birleştiriyor.
Yeni hibrit sistem, 1.5 TSI evo2 benzinli motor, iki elektrik motoru, tek vitesli otomatik şanzıman ve otomatik debriyajdan oluşuyor. Bu yapı, benzinli motor ile ön tekerlekler arasındaki mekanik bağlantıyı yöneterek sürüş verimliliğini artırıyor.
Hibrit sistemin teknik çalışma prensibi
Sistemdeki iki elektrik motoru birbirinden farklı görevler üstlenerek aracın performansını optimize ediyor. Küçük olan elektrik motoru temel olarak jeneratör görevi görerek bataryayı şarj ediyor ve içten yanmalı motorun çalıştırılmasını sağlıyor.
Daha güçlü olan ikinci elektrik motoru ise doğrudan ön tekerleklere tahrik sağlıyor. Bu motor aynı zamanda frenleme sırasında ortaya çıkan enerjiyi geri kazanarak bataryanın doluluk oranına katkıda bulunuyor.
Araç, sürüş koşullarına bağlı olarak tam elektrikli, seri hibrit veya paralel hibrit modları arasında otomatik geçiş yapıyor. Tam elektrikli modda araç, benzinli motoru çalıştırmadan bataryadaki enerjiyi kullanarak yaklaşık 2 kilometre boyunca ilerleyebiliyor.
Seri hibrit modunda benzinli motor jeneratörü çalıştırarak elektrik üretiyor ve bu elektrik, tekerleklere güç veren ana elektrik motorunu besliyor. Bu mod genellikle 60 km/s altındaki hızlarda veya ani hızlanma ihtiyaçlarında devreye giriyor.
Paralel hibrit modunda ise 60 km/s üzerindeki hızlarda benzinli motor doğrudan ön tekerleklere güç aktarıyor. İhtiyaç duyulduğunda elektrik motoru devreye girerek araca ek güç desteği sağlıyor.
Performans ve donanım seçenekleri
Yeni tam hibrit Octavia, 136 beygir ve 170 beygir olmak üzere iki farklı güç seçeneğiyle satışa sunuluyor. Giriş seviyesinde 96 kW gücündeki 1.5 TSI evo2 motor bulunurken, üst versiyonda 110 kW gücündeki motor görev yapıyor.
Her iki versiyonda da aynı elektrik motorları kullanılıyor ve aracın azami hızı elektronik olarak 180 km/s ile sınırlandırılıyor. Sisteme eşlik eden 1.6 kWh kapasiteli NMC bataryanın şarj seviyesi, %40 ile %90 arasında otomatik olarak korunuyor.
40 litrelik yakıt deposuna sahip olan araç, 100 kilometrede ortalama 4.3 litre yakıt tüketimi sunuyor. Hibrit sistemin bileşenlerine rağmen iç hacimden ödün verilmemesi, modelin en dikkat çekici özelliklerinden biri olarak öne çıkıyor.
Liftback versiyonu 460 litre, Combi versiyonu ise 485 litre bagaj hacmi sunuyor. Koltuklar katlandığında bu hacimler sırasıyla 1.400 litre ve 1.540 litreye kadar ulaşıyor.
Yeni model, Selection ve Sportline donanım paketleriyle tercih edilebiliyor. Standart donanımda 17 inç jantlar, 13 inç bilgi-eğlence ekranı ve 10 inç Sanal Kokpit dijital gösterge paneli yer alıyor.
Bagaj kapağında yeni “HYBRID” logosu ile gelen aracın siparişleri Ekim ayında açılıyor. İlk teslimatların ise Aralık 2026’da yapılması planlanıyor.
