SNCF : entre Lyon et Grenoble, Jean Castex annonce 110 millions d’euros pour enrayer les retards à répétition d’une ligne « malade »

« Les Français préfèrent de plus en plus le train et il faut qu’on soit au rendez-vous ». En visite à Grenoble, mercredi, Jean Castex, président de la SNCF, a annoncé d’importants investissements sur la ligne Lyon-Grenoble. Une « ligne malade » en raison de ses très nombreux retards et incidents, a souligné l’ancien premier ministre. Elle recevra 110 millions d’euros pour la rénovation de ses infrastructures d’ici à 2031. Cette enveloppe s’ajoute aux 43 millions d’euros déjà investis entre 2023 et 2025.

« C’est la neuvième ligne TER de France avec 15 000 passagers par jour», a posé le patron de la SNCF. Une fréquentation en forte progression avec un quart de passagers supplémentaires entre 2019 et 2026. Mais cette ligne affiche « des résultats qui ne sont pas bons », a assumé Jean Castex. Sa régularité n’est que de 80,3 %. Un train sur cinq y subit au moins cinq minutes de retard. Et 1,7 % des trains sont tout simplement supprimés.

En cause, l’état du réseau, dans un gros tiers des cas. C’est pourquoi l’enveloppe engagée ira à son amélioration. Des travaux seront lancés sur les aiguillages, les rails et les passages à niveau, a annoncé Jean Castex à la presse locale au sortir d’une réunion en préfecture. Les voies seront ainsi entièrement renouvelées entre Grenoble et Voiron, pour un montant de 12 millions d’euros.

Ce « plan de régénération » de la ligne engendrera des perturbations, mais il est « indispensable » selon le patron de la SNCF, qui déplore des décennies de sous-investissement sur le réseau ferroviaire. Les trains eux-mêmes, propriété de la région, sont en cours rénovation. Un tiers du parc l’a été l’an dernier, le reste le sera dans les deux ans à venir. De quoi limiter les pannes mécaniques.

Enfin, une action sera menée sur la protection de la ligne, un autre tiers des incidents étant lié à des causes externes. « Cette ligne est victime de l’accélération du changement climatique, a indiqué Jean Castex. Les chutes d’arbres sont plus nombreuses, les animaux qui traversent les voies et heurtent des trains sont plus nombreux », a-t-il précisé. Outre une amélioration de la surveillance, il vise l’installation de clôtures et la coupe des arbres morts.