Stellantis annonce des arrêts de production en octobre dans quatre usines françaises

Le constructeur automobile Stellantis a annoncé mardi l’arrêt pendant cinq à quinze jours en octobre de ses usines de Sochaux, Rennes, Mulhouse et Poissy, pour des raisons industrielles. Ces différentes interruptions de la production ont été annoncées aux représentants du personnel, a indiqué le groupe dans un message à la presse. Elles ont suscité la colère du syndicat CGT à Mulhouse, qui a réclamé une baisse des cadences plutôt qu’une fermeture, et un avertissement de la CFDT à Rennes.

À Sochaux (Doubs), l’usine historique de la marque Peugeot, où sont produits des SUV haut de gamme, les 3008 et 5008, l’arrêt est programmé du 23 au 30 octobre. «Cette décision est liée à une disponibilité insuffisante de certaines batteries destinées aux versions “long range” [longue autonomie] de nos véhicules électriques», a expliqué le constructeur.

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«La demande pour ces versions est soutenue, en particulier de la part des clients professionnels, et reste supérieure aux capacités actuelles d’approvisionnement», a-t-il ajouté. À Rennes (Ille-et-Vilaine), l’arrêt est programmé du 22 au 30 octobre ; «explication identique», a précisé Stellantis. «La demande pour ces versions “long range” est forte, notamment auprès des clients professionnels. Cette situation concerne particulièrement le Citroën C5 Aircross», a-t-il détaillé.

Répercussions sur le pouvoir d’achat des salariés

La CFDT de l’usine s’est inquiétée des répercussions sur le pouvoir d’achat des salariés. Le délégué syndical Laurent Valy, interrogé par Ici Armorique, a relevé «l’impact financier de l’activité partielle et la hausse des carburants», sujet qui d’après lui pourrait «devenir explosif». À Mulhouse (Haut-Rhin), l’arrêt sera plus long, du 15 au 30 octobre. Cette usine gère la fin de vie des deux modèles qu’il produit, les Peugeot 308 et 408, qui «n’ont pas la possibilité d’accueillir des batteries grande autonomie». Le site doit bénéficier de 400 millions d’euros sur un montant d’un milliard d’euros d’investissements en France annoncé en juin par le groupe.

Stellantis prévoit d’y assembler trois nouveaux modèles, des berlines et SUV compacts (segment C), à partir de 2029, ce qui garantit l’avenir de cette usine ouverte dans les années 1960. La CGT s’est émue de ce choix du chômage technique. «Si nous produisons moins de voitures, gardons tout le monde, y compris les intérimaires, baissons les cadences et profitons-en pour améliorer les conditions de travail et former les salariés à Mulhouse», plaide-t-elle dans un communiqué.

«Pour les embauchés, cela représente des centaines d’euros qui peuvent manquer. Pour les intérimaires, c’est encore pire (...) Les familles Peugeot et Agnelli et les autres gros actionnaires ont encaissé des milliards de dividendes ces dernières années. Maintenant que les ventes baissent, ce n’est pas aux salariés de payer», a-t-elle estimé.

Enfin à Poissy (Yvelines), l’arrêt interviendra du 19 au 23 octobre, «pour adapter la production à la demande du marché dans une logique de gestion fine des stocks», a précisé Stellantis. Le groupe y avait annoncé en avril l’arrêt de la production de véhicules d’ici à 2028, au profit de la production et du recyclage de pièces et de la préparation et transformation de véhicules.