Trasporti, costi insostenibili per cinque milioni di famiglie

MILANO – Il costo dei trasporti è un problema per quasi una famiglia su cinque. Lo mette in evidenza uno studio commissionato da Transport & Environment (T&E), organizzazione europea per la decarbonizzazione dei trasporti, a TESSA, agenzia di ricerca dell'Università degli Studi della Tuscia.

Sono, infatti, circa 4,9 milioni, il 18,46% del totale, le famiglie italiane che nel loro budget di spesa, destinano alla mobilità una percentuale almeno doppia rispetto alla mediana nazionale. Dove il trasporto pubblico è carente, l'auto è una necessità anche per le famiglie più povere; e con un parco circolante alimentato ancora al 99,3% da combustibili fossili, ogni rincaro del carburante è un aggravio pesantissimo sui loro bilanci.

Il possesso dell’auto in alcuni è una necessità e non una scelta. Nelle città metropolitane, dove è presente un trasporto pubblico più capillare, le famiglie più povere possiedono in media 0,5 auto; nei comuni sotto i 50.000 abitanti non si scende sotto 0,9, nemmeno nel decile di reddito più basso.

"In Italia la mobilità non è un terreno neutro: moltiplica disuguaglianze economiche e territoriali che già esistono - dichiara Esther Marchetti, Clean Transport Advocacy Manager di T&E Italia - Milioni di famiglie non usano l'auto per scelta ma perché non hanno alternative e pagano il conto degli shock di costo dell'energia che non controlliamo. Due crisi in quattro anni dimostrano una fragilità strutturale, quella di un modello di mobilità fossile, che pesa sui bilanci delle famiglie, sul clima e sulla salute di tutti. La spesa per i trasporti è in crescita. Nel 2024 era di 2997 euro al mese a famiglia, pari al 10,78% del budget. Appena quattro anni prima era il 9,32% a fronte di una dinamica salariale tra le più deboli d'Europa. Secondo lo studio sono 643.189 le famiglie comprese nelle fasce più povere della popolazione (nei primi tre decili di reddito) per cui il carburante pesa in modo critico, concentrati quasi per la metà (47,7%) in Sicilia, Puglia, Campania e Calabria concentrano quasi la metà (47,7%) di questi nuclei vulnerabili.