
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN projesindeki milli motor takvimini ve P1 prototipinin yeniden uçuş hazırlıklarını açıkladı.
AI-generated summary
KAAN projesi, Türkiye'nin yerli savaş uçağı geliştirme girişimidir. İlk aşamada yabancı motorlar kullanılırken, uzun vadede yerli motor entegrasyonu hedeflenmektedir.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Milli Muharip Uçak KAAN’ın milli motoruyla 2030’un başlarında uçmasının planlandığını açıkladı.
KAAN programında uçağın milli güç sistemiyle uçuşuna yönelik takvim netleşmeye başladı. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Azerbaycan’ın başkenti Bakü’de düzenlenen ADEX 2026 kapsamında yaptığı açıklamada, milli motorun 2030’un başlarında KAAN ile buluşturulmasının planlandığını söyledi.
Demiroğlu, motor projesinde 1.200’den fazla mühendisin görev yaptığını belirterek ekiplerin çalışmalarını KAAN motoruna odakladığını ifade etti. Proje, Savunma Sanayii Başkanlığı öncülüğünde yürütülüyor ve daha önce TEI ile TRMotor tarafından yürütülen çalışmalar TEI çatısı altında birleştirildi.
İlk KAAN’lar yabancı motorla uçacak
Milli motorun 2030 hedefi, KAAN’ın ilk seri üretim uçaklarının tamamının milli motorla uçacağı anlamına gelmiyor.
Daha önce açıklanan planlamaya göre KAAN’ın erken bloklarında F110 motorunun kullanılması öngörülüyor. TUSAŞ, milli motorun devreye girmesiyle daha sonraki bloklarda yerli güç sistemine geçilmesini hedefliyor.
Bu nedenle 2030 hedefi, KAAN’ın geliştirme sürecinde önemli bir eşik olarak öne çıkıyor. Milli motorun entegrasyonuyla birlikte uçağın güç sistemindeki dışa bağımlılığın azaltılması amaçlanıyor.
KAAN P1 de yeniden uçuşa hazırlanıyor
Demiroğlu, milli motor açıklamasının yanı sıra mevcut KAAN P1 prototipinin test takvimine ilişkin de bilgi verdi.
P1’in yerdeki sistem entegrasyonlarının tamamlandığını belirten Demiroğlu, yalnızca birkaç modifikasyon kaldığını ve bunların ardından yer testlerine başlanacağını söyledi. Bu sürecin birkaç hafta sürmesinin ardından hızlı taksi testlerine geçilmesi planlanıyor.
Hızlı taksi testlerinde beklenen performansın elde edilmesi halinde P1’in yeniden uçurulması hedefleniyor. TUSAŞ, bu uçuşun 2026 yılı bitmeden gerçekleştirilmesini planlıyor.
Milli motor KAAN’ın sonraki aşamasını oluşturuyor
TUSAŞ’ın KAAN projesindeki mevcut yaklaşımı, uçağın farklı bloklar üzerinden geliştirilmesini öngörüyor. İlk aşamadaki uçaklarda F110 kullanılırken, milli motorun devreye girmesiyle sonraki konfigürasyonlarda yerli güç sistemine geçilmesi planlanıyor.
Milli motorun geliştirilmesi yalnızca KAAN’ın motor tedariki açısından değil, Türkiye’nin yüksek itki sınıfındaki turbofan motor tasarımı ve üretim kabiliyetinin geliştirilmesi açısından da kritik bir teknoloji programı niteliğinde.
KAAN’da iki ayrı takvim ilerliyor
Mevcut durumda KAAN programında iki önemli süreç paralel ilerliyor: P1 prototipinin 2026 bitmeden yeniden uçurulması ve milli motorun 2030’un başlarında KAAN’a entegre edilmesi.
Motor projesinin kesin teknik özellikleri, ilk prototip motorun test takvimi ve seri üretim planına ilişkin tüm ayrıntılar ise henüz kamuoyuna açıklanmış değil.
AI outlook — possibilities, not facts
KAAN P1 prototipinin 2026 yılı bitmeden yeniden uçurulması.
Likely · Within months
Taiwan received the first two of the 65 F-16V Block 70 fighter jets it purchased from the USA. The planes arriving at Chihhang Air Base in Taitung were described by Taiwan leader Lai Ching-te as an important step in strengthening the island's defense capacity.

TAI General Manager Mehmet Demiroğlu announced at the ADEX 2026 fair in Baku that the KAAN fighter jet is planned to fly with the national engine at the beginning of 2030. While the first planes use foreign engines, the P1 prototype is aimed to be flown again before the end of 2026.
Defense Industry President Haluk Görgün, in his speech at TEKNOFEST in Şanlıurfa, stated that Türkiye exports defense industry products to 185 countries and the average age of young employees in the sector is 34.

System tests have been completed on the P1 prototype of the National Combat Aircraft KAAN, developed by TAI. The aircraft, which has entered the ground tests and fast taxi phase, is aimed to take off again before the end of 2026.
The 99-meter-long MPMS-1 ship, built by DESAN Shipyard in Türkiye for the Malaysian Coast Guard, was launched at a ceremony held in Kocaeli. The ship, which is planned to be delivered in January 2027, will strengthen maritime security and the fight against cross-border crimes.

Retired Rear Admiral Yankı Bağcıoğlu drew attention to the defense investments of Tera Yatırım Teknoloji Holding, which came to the fore in the capital markets investigations, and asked four questions to the SSB and requested that the Turkish Grand National Assembly be informed.