
Le PanStar Acro est rentré à Busan après avoir emprunté la route maritime arctique vers l'Europe.
Le porte-conteneurs sud-coréen PanStar Acro est rentré à Busan après un voyage d'essai vers l'Europe via la route maritime arctique, réduisant le temps de navigation et testant la viabilité de cette voie face aux perturbations du canal de Suez.
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Le transport maritime mondial fait face à des perturbations au Moyen-Orient, poussant à explorer de nouvelles routes.
Un porte-conteneurs sud-coréen est revenu à Busan, dimanche 11 octobre, après avoir achevé un voyage d'essai vers l'Europe via l'Arctique.
"Le PanStar Acro, qui a entrepris un voyage d'essai le long de la route maritime arctique le 22 août, a accosté au quai de Jaseongdae", a précisé le ministère des Océans et des Pêches dans un communiqué transmis à l'AFP.
Le PanStar Acro avait quitté en août Busan, dans le sud-est de la Corée du Sud, pour un voyage d'essai visant à tester la viabilité commerciale d'une route maritime arctique rendue de plus en plus accessible par la fonte de la banquise. Le navire a emprunté la Route maritime du Nord (NSR) à travers l'Arctique avant de faire escale à Felixstowe (Royaume-Uni), à Rotterdam (Pays-Bas) et à Gdansk (Pologne). Il est ensuite revenu en Corée du Sud par la même route, bouclant ainsi le voyage aller-retour.
Cette annonce intervient dans un contexte marqué par le conflit au Moyen-Orient, qui continue de perturber le transport maritime mondial. Le président Lee Jae Myung a salué le succès du voyage, affirmant qu'il avait "raccourci le temps de navigation aller de 10 jours par rapport à la route classique via le canal de Suez", dans un message posté sur X. "Il nous a également permis d'acquérir une précieuse expérience de l'exploitation d'un porte-conteneurs sud-coréen dans des eaux polaires et de collecter des données de navigation."
Mais l'initiative suscite aussi des inquiétudes : l'augmentation du trafic maritime pourrait accélérer la perte de glace dans l'Arctique et exposer les opérateurs à des risques liés aux sanctions internationales, car la route longe la côte nord de la Russie.
AI outlook — possibilities, not facts
Augmentation potentielle du trafic maritime sud-coréen dans l'Arctique
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