
AI-generated summary
Đường Ung Văn Khiêm là một trong những trục giao thông chính ở quận Bình Thạnh, gần bến xe Miền Đông, kết nối nhiều trục đường lớn như quốc lộ 13, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Xí, Điện Biên Phủ. Trước đây, tuyến là một trong các tiểu dự án thuộc dự án cầu - đường Bình Triệu 2, với kế hoạch cải tạo, nâng cấp nhưng chưa thể triển khai. Hiện tuyến chỉ 2-4 làn xe, thường xuyên ùn tắc.
Đường Ung Văn Khiêm dài gần 2 km ở nội đô TP HCM được nghiên cứu mở rộng lên 30 m, tổng vốn dự kiến gần 4.600 tỷ đồng, kỳ vọng xóa cảnh ngập, ùn tắc triền miên.
Theo nghiên cứu sơ bộ của Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố, đường Ung Văn Khiêm dài khoảng 1,8 km, từ ngã năm Đài Liệt sỹ đến cầu Sài Gòn, sẽ được mở rộng lên 30 m, gấp khoảng hai lần hiện nay. Dự án được đề xuất đầu tư bằng ngân sách thành phố, tổng vốn dự kiến khoảng 4.592 tỷ đồng.
Đường Ung Văn Khiêm là một trong những trục giao thông chính ở quận Bình Thạnh (cũ), thuộc nội đô TP HCM. Tuyến nằm gần bến xe Miền Đông, kết nối nhiều trục đường lớn như quốc lộ 13, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Xí, Điện Biên Phủ... Trước đây, tuyến là một trong các tiểu dự án thuộc dự án cầu - đường Bình Triệu 2, với kế hoạch cải tạo, nâng cấp nhưng chưa thể triển khai. Hiện tuyến chỉ 2-4 làn xe, thường xuyên ùn tắc.
Thành phố xem dự án là một trong những công trình trọng điểm, đưa vào danh sách ưu tiên đầu tư, với mục tiêu hoàn thành năm 2029. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông là cơ quan chịu trách nhiệm lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, làm cơ sở để thành phố xem xét thông qua chủ trương đầu tư trong năm nay và triển khai dự án.
Bên cạnh đường Ung Văn Khiêm, khu vực xung quanh đang được TP HCM lên kế hoạch triển khai nhiều dự án nâng cấp hạ tầng để giảm ùn tắc và chỉnh trang không gian đô thị.
Mới đây, thành phố chấp thuận cho liên danh Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) nghiên cứu dự án cải tạo giao thông khu Hàng Xanh - Bình Triệu theo hình thức PPP. Dự án tập trung nâng cấp các trục Đinh Bộ Lĩnh - Xô Viết Nghệ Tĩnh và đoạn quốc lộ 13, với việc mở rộng mặt đường, xây tuyến trên cao để tách dòng xe.
Cùng với quốc lộ 13 vừa khởi công, cầu Bình Triệu 3 được nghiên cứu đầu tư, các công trình này kỳ vọng trục giao thông tốc độ cao kết nối trung tâm TP HCM và cửa ngõ phía đông bắc.

Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài hơn 2,2 km, rộng 50 m đang được thi công nhanh chóng sau hơn 8 tháng triển khai. Đến ngày 29/8/2026, nhiều đoạn đã được thảm nhựa, kẻ vạch và phân làn. Cây xanh và hệ thống chiếu sáng đang hoàn thiện để thông xe kỹ thuật dịp Quốc khánh 2/9. Người dân địa phương cho biết môi trường đi bộ đang được cải thiện đáng kể.

Đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phù Cát đã cơ bản hoàn thiện sau gần một năm thi công. Dự án trị giá 3.010 tỷ đồng dự kiến bay hiệu chuẩn vào đầu tháng 9 và chính thức đưa vào khai thác thương mại từ tháng 10, giúp tăng năng lực vận tải hàng không.

UBND tỉnh Gia Lai khởi công dự án thành phần 2 cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 68 km. Dự án có vốn 27.000 tỷ đồng, bao gồm cầu Ba La 2 với trụ cao 105 m - kỷ lục mới tại Việt Nam, cùng các hầm xuyên đèo An Khê và Mang Yang.

Nhánh N4 của nút giao An Phú được khai thác, cải thiện kết nối giao thông TP HCM với cao tốc Long Thành - Dầu Giây và đường Võ Nguyên Giáp.

Đập dâng Quảng Ngãi với 19 khoang, thiết kế độc đáo, dự kiến hoàn thành cuối năm. Tuyến đường và cầu dài 1.4 km đã thông xe, cải thiện giao thông khu vực.

Sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) sẽ xây mới toàn bộ ga nội địa T1, tích hợp đường ngầm nối nhà xe TCP và ga T3. Mục tiêu là tăng năng lực khai thác và kết nối sân bay, đáp ứng nhu cầu khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.