Volkswagen plant Kapazitätsabbau und warnt vor Werksschließungen ab 2030

Volkswagen steckt in der Krise. Für sein Werk in Hannover sieht der Konzern nach dem Auslaufen der aktuellen Produkte Anfang der 2030er-Jahre bislang keine wirtschaftliche Nachfolgebelegung. Das sagte Finanzvorstand Arno Antlitz laut einer Mitteilung bei einer Sonderbetriebsversammlung. Aus heutiger Sicht gelte dies für insgesamt vier deutsche Standorte.

Europaweit will Volkswagen Kapazitäten für rund 500.000 Fahrzeuge abbauen. Andernfalls entstehe dauerhaft ein Kostennachteil von rund 1,5 Milliarden Euro jährlich, sagte Antlitz demnach. Die Fabrikkosten in Hannover seien trotz Verbesserungen weiterhin deutlich höher als in anderen europäischen Werken.

Gewerkschaft fordert Perspektiven über 2030 hinaus

Es ging und geht um nicht weniger als die Zukunft des Konzerns, zu dem auch Porsche und Audi gehören – VW ist einer der größten Arbeitgeber in Deutschland.

Konzernchef Oliver Blume hat weitere Sparbemühungen angekündigt und weitere 50.000 Stellenstreichungen in den Raum gestellt. Zudem stehen die VW-Werke Emden, Zwickau sowie das Audi-Werk in Neckarsulm ab 2030 auf der Kippe.

Finanzvorstand: Werksschließungen sind teuerste und letzte Lösung

Als Belastungen nannte Finanzvorstand Antlitz unter anderem US-Zölle, den Absatzrückgang in China und die wachsende Konkurrenz chinesischer Hersteller in Europa.

In der deutschen Autobranche schwinden die Arbeitsplätze schneller als in jeder anderen Industriebranche. Zum Ende des ersten Halbjahres 2026 waren in der deutschen Leitbranche noch 691.500 Menschen beschäftigt, 42.300 weniger als ein Jahr zuvor und so wenig wie noch nie seit Beginn der vergleichbaren Zahlenreihe des Statistischen Bundesamts 2005.

Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (SPD) verlangt »ein tragfähiges Zukunftskonzept«. »Werksschließungen und massenhafte Entlassungen können nicht die Lösung sein«, sagt der Regierungschef.

Konzernchef Blume betont unterdessen: »Die Lage ist mehr als kritisch.« Zwar macht VW Gewinn, aber der Konzern verdiene zu wenig, um damit die Zukunft finanzieren zu können. Bisherige Einsparungen reichten nicht aus. »Wir sind überdimensioniert. Das macht uns oft zu langsam und zu kompliziert.«