Mit einer Pünktlichkeitsquote von 52,6 Prozent im Juli blieb der Fernverkehr der Deutschen Bahn weiterhin stark beeinträchtigt. Hauptgründe sind zunehmende Anlagenstörungen, zahlreiche Baustellen sowie extreme Hitzewellen.
Verbraucherschützer kritisieren, dass die günstigsten Super-Sparpreise der Deutschen Bahn tagsüber oft nicht verfügbar sind. Eine Untersuchung des Verbraucherzentrale Bundesverbands zeigte, dass die beworbenen Preise an drei Vierteln der Tage nicht zu finden waren, während die Bahn methodische Mängel bemängelt.
Das italienische Zugunternehmen Italo investiert 3,6 Milliarden Euro für seinen Markteintritt in Deutschland ab 2028. Es unterzeichnete einen 3-Milliarden-Euro-Vertrag mit Siemens Mobility für 26 Hochgeschwindigkeitszüge und plant 50 tägliche Verbindungen auf zwei Hauptkorridoren. Gewerkschaften und Deutsche Bahn äußern Bedenken.
Italo, ein italienisches Bahnunternehmen, plant ab 2028 den Einstieg in den deutschen Fernverkehr mit 26 Siemens Velaro Multi System Zügen. Dies löst bei der Deutschen Bahn und Gewerkschaften Besorgnis aus, während Siemens Mobility von einem 3-Milliarden-Euro-Vertrag profitiert.
Die Monopolkommission begrüßt die geplanten Regeln der Bundesnetzagentur zur Förderung des Wettbewerbs im deutschen Fernverkehr, um Anbietern wie Italo den Markteintritt zu erleichtern. Kritisiert wird die Verteilung der Kapazitäten und der Zugang zu Serviceeinrichtungen.
Die Bundesnetzagentur hat ihre Entscheidung für mehr Wettbewerb im deutschen Schienennetz bestätigt. DB InfraGO darf künftig nicht mehr die gesamte Kapazität an ein Unternehmen vergeben, um Konkurrenz zu ermöglichen.
Die Deutsche Bahn rüstet rund 2.000 Mitarbeiter im Fernverkehr mit Bodycams aus, um Übergriffe besser dokumentieren zu können und die Sicherheit zu erhöhen. Die Nutzung ist freiwillig und wird durch Schulungen begleitet.
Die Deutsche Bahn rüstet ab sofort rund 2.000 Mitarbeiter im Fernverkehr mit Bodycams aus, um die Sicherheit zu erhöhen und Gewalttaten zu reduzieren. Die Maßnahme folgt einem tödlichen Angriff auf einen Zugbegleiter und ist Teil eines Aktionsplans, während Datenschützer klare Regeln fordern.
Die Deutsche Bahn rüstet ab sofort rund 2000 Mitarbeiter im Fernverkehr, darunter Zugbegleiter und Bordgastronomiepersonal, freiwillig mit Bodycams aus. Die Maßnahme soll Übergriffe dokumentieren und die Sicherheit erhöhen, nachdem es im Februar einen tödlichen Angriff auf einen Zugbegleiter gab. Ein Angeklagter bat im Prozess um Verzeihung.
Die Deutsche Bahn stattet ab sofort rund 2.000 Mitarbeiter im Fernverkehr, darunter Zugbegleiter und Bordgastronomie-Personal, freiwillig mit Bodycams aus. Die Maßnahme soll Übergriffe dokumentieren, die Sicherheit erhöhen und präventiv wirken, als Teil eines Aktionsplans für mehr Sicherheit auf der Schiene.
Die Bundesnetzagentur beschließt, dass die Deutsche Bahn Wettbewerbern im Fernverkehr mindestens ein Viertel der Kapazitäten auf hochbelasteten Strecken überlassen muss. Dies erleichtert den Markteintritt neuer Anbieter wie Italo, die Investitionssicherheit fordern, während DB InfraGO und EVG Bedenken äußern.
Neue Pläne sehen vor, dass die Deutsche-Bahn-Tochter DB InfraGo auf hoch frequentierten Streckenabschnitten künftig nur noch 60 bis 75 Prozent der Kapazitäten an ein einziges Unternehmen vergeben darf. Dies soll den Wettbewerb im Fernverkehr stärken und zu besserer Qualität sowie niedrigeren Preisen für Bahnkunden führen.
Die Bundesnetzagentur hat einen Beschlussentwurf veröffentlicht, wonach die Deutsche Bahn künftig 25 bis 40 Prozent der Kapazitäten auf hochbelasteten Fernverkehrsstrecken an Wettbewerber wie Italo und Flixtrain abtreten muss, um deren Markteintritt zu erleichtern.
Die Bundesnetzagentur will die Monopolstellung der Deutschen Bahn im Fernverkehr durch Pflichtkapazienzuweisung an Wettbewerber brechen. 25 bis 40 Prozent der Kapazitäten auf stark ausgelasteten Strecken sollen an andere Unternehmen vergeben werden. Italo plant 2028 den Markteintritt in Deutschland und will zunächst streckenweise im Zweistundentakt fahren.
Der italienische Bahnbetreiber Italo plant ab 2028 den Markteintritt in Deutschland und verspricht Preissenkungen von bis zu 40%. Die Gewerkschaft EVG kritisiert dies als "Rosinenpickerei" und warnt vor Einschränkungen im ländlichen Raum.
In München sind zwei Waggons eines Güterzugs von einer Brücke etwa fünf Meter in die Tiefe gestürzt. Eine Person wurde lebensgefährlich verletzt. Die Ursache des Unglücks, bei dem zwei Züge kollidierten, ist noch unklar.
Das italienische Bahnunternehmen Italo plant, ab 2028 mit Schnellzügen in den deutschen Fernverkehr einzusteigen und 3,6 Milliarden Euro zu investieren. Experten sehen darin Vorteile für Kunden wie Wettbewerb und sinkende Preise, während die Deutsche Bahn und die EVG vor negativen Folgen für den Regionalverkehr warnen. Die Vergabe von Bahntrassen durch die DB InfraGO ist dabei ein zentraler Streitpunkt.
Das Verkehrsministerium stoppt die Trassenpreisförderung für den Fernverkehr, da sie nicht mehr angezeigt sei. Die Grünen sehen darin eine "Retourkutsche" gegen die Bahn-Chefin.
Die EVG warnt vor erheblichen Einschränkungen im deutschen Fernverkehr durch den geplanten Einstieg des italienischen Bahnunternehmens Italo. Mindestens 16 Städte könnten vom ICE/IC-Verkehr abgekoppelt werden, darunter auch bayerische Städte.
Ab heute wird sechs Monate lang auf der Berliner Stadtbahn gebaut. Der Regional- und Fernverkehr ist stark betroffen, die S-Bahn nur an wenigen Wochenenden und Abenden. Ab Oktober kommt eine weitere Sanierung zwischen Berlin und Lehrte hinzu.
Einem Bericht zufolge könnte der Markteintritt von Italo die Deutsche Bahn dazu zwingen, 16 Städte vom Fernverkehr abzkoppeln. Zudem droht über 90 Bahnprojekten der Stillstand wegen fehlender Bundesmittel.
Einem Bericht zufolge könnte der geplante Einstieg des italienischen Bahnunternehmens Italo in den deutschen Markt dazu führen, dass die Deutsche Bahn (DB) 16 Städte vom Fernverkehrsnetz abkoppelt. Zudem droht mehr als 90 Bahnprojekten der Stillstand wegen fehlender Bundesmittel.
Die Eisenbahngewerkschaft EVG befürchtet, dass der Einstieg des italienischen Bahnkonzerns Italo ab 2028 zu Einschränkungen im deutschen Fernverkehr führen könnte. Mindestens 16 kleinere Städte könnten ihren Fernverkehrshalt verlieren, da Italo voraussichtlich nur lukrative Strecken bedienen wird.
Nach 40 Jahren Diskussion bleibt der Münchner Flughafen unerreichbar für ICE-Züge. Die Deutsche Bahn sieht keine Möglichkeit, die bestehende S-Bahn-Trasse zu nutzen und hofft auf den Bau einer neuen Strecke.
