تغطية رياضية: تصريحات لويس إنريكي ونتائج سباقات الموتو جي بي والفورمولا 1

حث لويس إنريكي لاعبي باريس سان جيرمان على تحويل الانتقادات الموجهة إليهم إلى دافع إيجابي، وذلك في الوقت الذي يسعون فيه لإنهاء سلسلة تعثرهم في بداية مشوارهم بالدوري الفرنسي عند مواجهة فريق بريست.

وقد وضع باريس سان جيرمان مشكلاته المحلية جانباً حين اكتسح سلوفان براتيسلافا بنتيجة 6 - 1 في دوري أبطال أوروبا، منتصف الأسبوع، إلا أن حامل اللقب يمتلك نقطتين فقط من أول 3 مباريات له في الدوري، وذلك عقب خسارته على أرضه بنتيجة 1 - 2 أمام موناكو، الأسبوع الماضي.

وفي مؤتمر صحافي عُقد، السبت، سُئل إنريكي عن الانتقادات التي طالت اللاعب إيليا زابارني في الأسابيع الأخيرة، فأجاب بأن على الجميع في النادي توقُّع الانتقادات واستغلالها كوقود لتحفيزهم.

وقال إنريكي حسبما نقلت وكالة الأنباء البريطانية «بي إيه ميديا»: «هذا أمر طبيعي. عندما تكون في نادٍ مثل باريس سان جيرمان، تكون هناك انتقادات دائماً. حتى لو فزت في 6 مباريات، قد تثار انتقادات حول حراس المرمى، أو الظهير الأيسر، أو قلبَي الدفاع، أو المهاجمين الذين لا يسجلون؛ هذا أمر طبيعي».

وأضاف: «من الإيجابي أن تكون هناك ضجة أو حديث حولنا؛ لأن ذلك يعني أننا في نادٍ كبير. إذا نظرنا إلى ما حدث، العام الماضي، فسنجد أنه كانت هناك انتقادات طالت عثمان ديمبيلي، وطالتني شخصياً، وكذلك ديزيري دوي الذي قيل إنه لم يكن بالمستوى المطلوب».

وتابع قائلاً: «كل هذا طبيعي، وأعتقد أنه أمر عادل. عليك أن تدرك أنك في واحد من أكبر الأندية في العالم؛ لذا فمن الطبيعي أن تكون هناك متطلبات وتوقعات من اللاعبين بشكل فردي، وعليك أن تعلم أنه بإمكانك التحسن كل يوم».

وأضاف: «لا أقول إن الأمر غير عادل، بل أعتقد أنه عادل؛ إذ ينبغي أن يدفعك ذلك لتصبح أفضل».

تفوق مارك ماركيز، متسابق دوكاتي، على ماركو بتسيكي، متسابق أبريليا ليفوز بسباق السرعة بجائزة سان مارينو الكبرى، ضمن بطولة العالم للدراجات النارية «موتو جي بي»، السبت، ويقلص الفارق الذي يفصله عن خورخي مارتن، متصدر الترتيب العام، والذي حل في المركز الثالث.

وكان بتسيكي قد حطم الرقم القياسي للفة ليحسم مركز أول المنطلقين، متقدماً على ماركيز، لكن انطلاقة متسابق دوكاتي كانت مثالية قبل أن ينقض من خط التسابق الداخلي للمنعطف الأول لينتزع الصدارة.

ولم يتخل ماركيز عن الصدارة أبداً، وفاز بسباق السرعة ليقلص الفارق الذي يفصله عنه مارتن، متصدر الترتيب العام، إلى 14 نقطة، بينما يتأخر بتسيكي بفارق 22 نقطة عن الصدارة، بعد أن حقق أفضل نتيجة له في سباق سرعة هذا الموسم.

سجّل الإيطالي كيمي أنتونيلي، سائق فريق مرسيدس، السبت، أسرع زمن في التجربة الحرة الثالثة لسباق جائزة إسبانيا الكبرى، المقرر إقامته الأحد، ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات «فورمولا 1»، وذلك بعد أن توقفت التجربة لفترة طويلة بسبب العمل الذي استغرق وقتاً طويلاً لإصلاح الحواجز، بعدما اصطدم بها البريطاني لويس هاميلتون، سائق فريق فيراري.

وسجل أنتونيلي، متصدر ترتيب فئة السائقين، أسرع زمن للفة؛ حيث سجّل زمناً بلغ دقيقة و32.797 ثانية، ليتفوق على سائق فريق فيراري، المونوغاسي شارل لوكلير بفارق 0.166 ثانية. وجاء الأسترالي أوسكار بياستري في المركز الثالث، وخلفه زميله بفريق مكلارين البريطاني لاندو نوريس.

وجاء الهولندي ماكس فيرستابن، سائق ريد بول في المركز الخامس، ثم البريطاني جورج راسل، سائق مرسيدس الثاني، في المركز السادس.

وتوقفت التجربة الحرة الثالثة مع تبقي نحو 36 دقيقة على نهايتها، بعدما فقد هاميلتون السيطرة على سيارته عند المنعطف الأخير، وانطلق مباشرة نحو الحائط، ما أدى إلى رفع العلم الأحمر.

وتمكن هاميلتون من الرجوع بالسيارة إلى الخلف، وبدأ التحرك بها عائداً إلى منطقة الصيانة، ورغم إبلاغه من جانب الفريق بالتوقف، واصل بطل العالم 7 مرات القيادة. لكن فريق فيراري نجح في إقناعه بإيقاف السيارة والسماح بإخراجها من الحلبة.

وربما كان هاميلتون، بطل العالم 7 مرات، يحاول العودة إلى منطقة الصيانة بنفسه، حتى يتمكن الفريق من إصلاح السيارة، ويعود لاستكمال التجربة الحرة.

ولم يتضح بعد ما إذا كان هاميلتون سيحصل على عقوبة بسبب قيامه بقيادة سيارة في ظروف غير آمنة.

واستمر احتساب الوقت في البداية، قبل أن يتم تثبيته في النهاية عند 15 دقيقة و38 ثانية، فيما توقفت التجربة بسبب الصعوبات التي واجهها منظمو السباق في إصلاح الحواجز.

واستؤنفت التجربة الحرة بعد توقف استمر لأكثر من 40 دقيقة.

وكان حادث هاميلتون هو الواقعة الثانية على مضمار مدريد الجديد، الذي يظهر للمرة الأولى في جدول سباقات «فورمولا 1»، والذي تم وصفه بأنه «مجنون» و«مخيف» و«الأكثر تعقيداً» في الموسم.

ووقع حادث آخر مع نهاية التجربة الثالثة حينما اصطدم البريطاني أوليفر بيرمان بالحواجز وانزلق بمحازاتها.

ويُمثل مضمار مدريد تحدياً كبيراً؛ نظراً لمنعطفاته السريعة، كما يضم عدة أقسام تكاد تنعدم فيها رؤية السائقين لما ينتظرهم أمامهم، فضلاً عن ندرة مناطق الخروج عن المسار (مناطق الأمان).

وتقام التجربة الرسمية في وقت لاحق من السبت، فيما يقام السباق الرئيسي الأحد.