Российский рынок легких коммерческих автомобилей сократился на 20 процентов
Quick Look
За восемь месяцев 2026 года в России зарегистрировали почти 43 тысячи легких коммерческих автомобилей, что на 20,3 процента меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
AI-generated summary
Why It Matters
Сравнение данных за восемь месяцев 2026 года с аналогичным периодом предыдущего года.
За восемь месяцев 2026 года в России зарегистрировали чуть меньше 43 тысяч легких коммерческих автомобилей (LCV), масса которых не превышает 3,5 тонны. В сравнении с тем же периодом прошлого года, когда было зафиксировано 53,9 тысячи таких машин, объем рынка сократился на 20,3 процента. Об этом в своем Telegram-канале сообщает аналитик Сергей Целиков.
Почти треть всех продаж (32,4 процента, 13,9 тысячи штук) составили фургоны с цельнометаллическим кузовом. На модели с бортовой платформой и шасси пришлось 22,5 процента сегмента (9,7 тысячи единиц). Доля остальных фургонов достигла 14,5 процента. Примерно столько же (14,2 процента) заняли коммерческие модификации на базе легковых автомобилей. Оставшуюся часть рынка поделили микроавтобусы и спецтехника.
В десятку марок по продажам вошли ГАЗ с падением реализации на 13,5 процента (21 267 единиц), Lada с сокращением на 40,7 процента (6103), УАЗ — снижение на 25,6 процента (5456), Sollers — минус 13,9 процента (3823), Foton — сокращение на 9,5 процента (1223).
Следом расположились Mercedes-Benz (1114, снижение на 5,7 процента), Isuzu (908, минус 14,7 процента), Hyundai (386, падение на 44,9 процента), Ford (356, минус 19,8 процента) и КАМАЗ, потерявший 39,3 процента продаж (326).
Эксперт подчеркнул, что на отечественные машины пришлось 89 процентов рынка LCV.
Open Questions
- Каковы причины снижения продаж в сегменте LCV?
- Восстановится ли рынок до конца года?
