أبلغ السويسري جياني إنفانتينو، رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا)، عدداً من كبار المسؤولين في الاتحاد أنه لن يمضي قدماً في خطط توسيع كأس العالم للمنتخبات أو كأس العالم للأندية، في حال إعادة انتخابه رئيساً للاتحاد، في خطوة يُعتقد أنها تستهدف تخفيف الضغوط المتزايدة عليه، واستمالة الأصوات المترددة قبل الانتخابات الرئاسية المقررة في مارس (آذار) المقبل.
وحسب صحيفة «التايمز» البريطانية، في تقرير نشره مارتن زيغلر، كبير المراسلين الرياضيين، الجمعة، فإن إنفانتينو أبلغ أعضاء مكتب مجلس «فيفا»، الذي يضم رؤساء الاتحادات القارية الستة، استعداده للتخلي عن أي خطط لتوسيع البطولتين إذا فاز بولاية رئاسية جديدة.
وتأتي هذه الخطوة في وقت تدفع فيه اتحادات أميركا الجنوبية باتجاه زيادة عدد المنتخبات المشاركة في كأس العالم 2030 من 48 إلى 64 منتخباً، احتفالاً بالذكرى المئوية لانطلاق البطولة، بينما لم يُخفِ إنفانتينو في السابق رغبته في إقامة كأس العالم للأندية بوتيرة أكثر تقارباً من النظام الحالي، الذي ينص على تنظيمها كل أربع سنوات، إلى جانب زيادة عدد الأندية المشاركة من 32 نادياً.
ويرى مطلعون على كواليس الاتحاد الدولي أن تراجع إنفانتينو عن خطط التوسع يهدف إلى احتواء الانتقادات التي واجهها عقب تخليه عن مشروع بيع حصة من الحقوق التجارية لكأس العالم إلى مستثمرين من القطاع الخاص، فضلاً عن محاولة إقناع المترددين بدعمه في الانتخابات المقبلة.
ورفض «فيفا» التعليق على المعلومات، مكتفياً بالقول إن «المناقشات داخل المجلس ومكتب المجلس سرية، وفقاً للوائحنا». وتزامنت هذه التطورات مع تأكيد دخول الياباني كوزو تاشيما، عضو مجلس «فيفا»، سباق الانتخابات الرئاسية منافساً لإنفانتينو، فيما تتردد معلومات عن اقتراب الإعلان عن مرشح آخر يحظى بدعم الاتحاد الأوروبي لكرة القدم «يويفا».
وفي ملف كأس العالم للأندية، لم يُحسم حتى الآن البلد الذي سيستضيف نسخة 2029، بعدما أقيمت النسخة الافتتاحية بالنظام الجديد في الولايات المتحدة. وتشير التوقعات إلى أن المغرب يبدو مرشحاً قوياً لاستضافة البطولة، خصوصاً أنه سيشارك في تنظيم كأس العالم 2030 إلى جانب إسبانيا والبرتغال، مع إقامة ثلاث مباريات في أوروغواي والأرجنتين وباراغواي احتفالاً بمئوية البطولة.
قال كريستابس بورزينغيس لاعب ارتكاز غولدن ستيت وريورز، الجمعة، إنه سيبتعد عن كرة السلة لإعطاء الأولوية لصحته.
وقال وريورز سابقاً إن اللاعب اللاتفي (31 عاماً) سيغيب عن الملاعب لفترة غير محددة؛ بسبب مشكلة صحية لم يتم الكشف عنها، قبل أن يعلن في 21 أكتوبر (تشرين الأول) الماضي أنه لن يكون مع الفريق في «المستقبل القريب».
واكتشف بورزينغيس، الذي أسهم في فوز بوسطن سيلتيكس بلقب دوري كرة السلة الأميركي للمحترفين عام 2024، العام الماضي إصابته بمشكلة تزيد معدل ضربات القلب بشكل مفرط عند الوقوف.
وفي بيان نُشر على مواقع التواصل الاجتماعي الجمعة قال بورزينغيس إن جسده لم يستجب بالطريقة التي كان يتوقعها هذا الموسم.
وقال: «أنا بخير، لكنني أعرف ما يتطلبه الأمر، ولست في الوضع الذي أريده لأقدم الأداء الذي أتوقعه من نفسي. في هذه المرحلة اتخذت قراراً بإعطاء الأولوية لصحتي والابتعاد عن اللعبة التي أحبها».
وغاب بورزينغيس، الذي انضم إلى غولدن ستيت في صفقة تبادلية في فبراير (شباط) الماضي، عن الفريق خلال معسكر التدريب وبداية الموسم التحضيري، ولم يشارك في أي مباراة هذا الموسم.
ومدد اللاعب، الذي يبلغ طوله 7 أقدام و2 بوصة (2.19 متر)، هذا الصيف عقده مع وريورز لمدة عامين بقيمة 40 مليون دولار. وأفادت شبكة «إي إس بي إن» بأن غولدن ستيت توقف عن دفع مستحقات بورزينغيس طوال فترة غيابه عن الفريق.
وقال اللاعب اللاتفي إنه سيعمل مع الفريق على «إيجاد حل منطقي».
ولعب بورزينغيس ثلاثة مواسم مع نيويورك نيكس قبل أن يلعب لفرق دالاس مافريكس وواشنطن ويزاردز وسيلتيكس وأتلانتا هوكس ثم وريورز.
وسجل الموسم الماضي 16.7 نقطة في المتوسط واستحوذ على 5.2 كرة مرتدة و2.5 تمريرة حاسمة في المتوسط لكل مباراة.
سجل كيمي أنتونيلي، الذي حسم مؤخراً لقب بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، أفضل زمن الجمعة في التجارب الحرة الثانية لسباق جائزة البرازيل الكبرى المقرر في ساو باولو، الأحد، وذلك بعد أن تصدر لاندو نوريس سائق مكلارين التجارب الأولى على حلبة «إنترلاغوس».
وسجل أنتونيلي سائق مرسيدس دقيقة واحدة و10.763 ثانية وتلاه نوريس في المركز الثاني بفارق 0.253 ثانية، بينما حلّ سائق رد بول ماكس فرستابن، بطل العالم أربع مرات، في المركز الثالث بفارق 0.259 ثانية عن الصدارة.
وقال السائق الإيطالي في إشارة للتجارب التأهيلية التي ستقام في وقت لاحق السبت: «لا يزال هناك بعض العمل الذي يتعين القيام به، لكني أشعر بحالة جيدة بشكل عام ومتحمس لليوم. أعتقد أن لدينا فرصة جيدة».
وعاد أنتونيلي الجمعة إلى الحلبة التي سجل فيها العام الماضي ما كان حينها أفضل نتيجة له في فورمولا 1، وهو المركز الثاني.
واحتل جورج راسل سائق مرسيدس المركز الرابع، علماً بأنه سيخضع لعقوبة تراجع في ترتيب الانطلاق بسبب تغييرات في عناصر وحدة الطاقة، وتلاه أوسكار بياستري سائق مكلارين ولويس هاميلتون وشارل لوكلير سائقا فيراري.
وأنهى أنتونيلي (20 عاماً)، الذي حصد لقب بطولة العالم بحصوله على المركز الثالث في سباق المكسيك الأحد الماضي، التجارب الحرة الأولى في المركز الثاني خلف نوريس.
وقال نوريس: «كانت حصة التجارب الأولى مفاجأة بعض الشيء لكنها مفاجأة سارة. في الحصة الثانية أعتقد أننا واجهنا صعوبات أكبر قليلاً مقارنة بمرسيدس، إذ كنا نتأخر بفارق 20 من الثانية تقريباً في كل لفة. لكن مقارنة ببعض الفرق الأخرى يبدو وضعنا جيداً إلى حد كبير».
ويمكن لمرسيدس حسم لقب الفرق في سباق البرازيل في حال التفوق على فيراري بفارق ثلاث نقاط خلال السباق.
وأبلغ لوكلير، الذي عاد إلى سيارة فيراري بعد أن قادها الشاب دينو بيغانوفيتش في التجارب الأولى، عن مشكلة في المكابح في وقت مبكر من التجارب الثانية، بينما اشتكى هاميلتون من أداء الإطارات، في وقت يسعى فيه فيراري إلى تقليص الفجوة مع مرسيدس.
وكاد لوكلير، الذي أصبح أباً هذا الأسبوع، أن يصطدم بالبرازيلي رافائيل كامارا السائق المبتدئ بفريق هاس والذي حل مكان إستيبان أوكون.
وأنهى كامارا، الذي يخوض أول سباق له في حلبة إنترلاغوس، التجارب الثانية في المركز 16 بعد أن احتل المركز 17 في التجارب الأولى.
وتوجه دعم الجماهير المحلية أيضاً لسائق برازيلي آخر وهو غابرييل بورتوليتو سائق أودي، الذي أنهى التجارب الثانية في المركز الثامن.
وهذه هي المرة الأولى منذ 2016 التي يشارك فيها سائقان برازيليان في إحدى فعاليات فورمولا 1، وأنهى سائق أودي التجارب الأولى في المركز الثامن.
وقال كمارا: «كان الأمر رائعاً ومميزاً للغاية. الحصول على فرصة المشاركة في التجارب الحرة الأولى كان مؤثراً. ترى الجماهير أمامك يهتفون. كان شعوراً مميزاً أن أقود سيارتي هنا على حلبة إنترلاغوس».
شارك عدد من السائقين الشباب والاحتياطيين في التجارب الأولى قبل عودة السائقين الأساسيين للمشاركة في الجولة الثانية.
وتسبب توقف فريدي سلاتر في التجارب الحرة الأولى، نتيجة عطل في صندوق التروس، في رفع العلم الأحمر، مما حرم نيكو هولكنبرغ، سائق أودي، من المشاركة في التجارب الثانية. وكان الألماني السائق الوحيد الذي لم يسجل أي زمن للفة.
وقال السائق البريطاني لفريقه عبر دائرة الاتصال الداخلي: «السيارة توقفت للتو... فقدت التروس»، ولم يكمل سلاتر، الذي قضى وقت قيادة محدود في المكسيك، الأسبوع الماضي، سوى سبع لفات واحتل المركز الأخير.
وأبلغ هاميلتون، عبر دائرة الاتصال الداخلي، عن أرضية زلقة خلال التجارب الأولى رغم الطقس الجاف، مع توقعات بهطول أمطار خلال اليومين المتبقيين من السباق على حلبة تشتهر بسباقات مثيرة في ظروف رطبة.
وانحرف عدد من السائقين، منهم هاميلتون وأنتونيلي وكامارا، لفترة وجيزة عن المسار عند المنعطف الأول خلال الجولة الأولى، بينما اشتكى فرستابن من مشكلة في عملية خفض السرعة واصفاً إياها بأنها «غير مقبولة».
وأبهر غابرييل ميني، سائق ألبين، الجميع بحصوله على المركز السابع في التجارب الأولى متقدماً على بورتوليتو وزميله الأرجنتيني فرانكو كولابينتو.
