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三陽近日曝光一項油冷引擎專利，透過溫度感知系統、可變油路與冷卻機制實現熱管理，預計將搭載於全新運動速克達，相較水冷引擎結構更簡單維護更易，但需更多機油容量。
AI-generated summary
Why It Matters
國內高階速克達市場目前以水冷引擎為主，三陽持續研發創新引擎技術以提升競爭力。
2026/09/03 14:28 文／記者蘇銘翰 圖片來源／SYM
如今國內高階速克達已經是水冷引擎的天下，但機車龍頭三陽（SYM）持續研發創新引擎技術，近日一項專利曝光，三陽有意打造如今市場上罕見的油冷引擎，透過溫度感知系統、可變油路與冷卻機制，創造全新引擎，預期會由全新運動速克達搭載。
三陽全新油冷引擎專利曝光。
透過專利圖來看，三陽這套油冷引擎主要整合溫度感知、冷卻構件、噴油機制等，擁有兩條不同油路，透過溫度感知系統掌握，若是引擎工作溫度未達標，直接讓機油不通過冷卻構件直接噴濺至引擎本體內部；而當工作溫度達標，則會讓機油經過冷卻構件散熱再噴濺，讓這套系統擁有更出色的熱管理。
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專利中提及，溫度感知系統設定的目標溫度為 120°C，當達到該溫度後才會進一步提升機油冷卻效果，讓整體運作更具效率。如此一來相較水冷引擎少了一套水箱、水泵、水管與冷卻液，結構更輕巧且維修養護更輕鬆，而冷卻效果又比傳統氣冷更好，只是對機油容量需求更大。
SYM 有望以油冷引擎推出全新運動速克達。
目前三陽並未釋出新油冷引擎應用的車款資訊，甚至是否會投入量產也是未知數，但透過油冷引擎更省成本、輕量化的特性，即使散熱效果不如水冷引擎，仍適合運動速克達使用，預期會以定位在旗艦速克達之下的身分登場。
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三陽將以油冷引擎推出全新運動速克達
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Open Questions
- 該油冷引擎是否會投入量產
- 何時會推出搭載該引擎的新車型
- 油冷引擎的實際散熱效果與水冷引擎相比具體差異為何
