南韓首艘北極航線往返歐洲貨櫃船返國 李在明出席歡迎儀式
南韓總統李在明出席首艘經北極航線往返歐洲貨櫃船的歡迎儀式,強調北極航道可在現有航道受中東戰火影響時提供新依靠。
Quick Look
南韓總統李在明13日出席歡迎儀式,迎接首艘經北極航線往返歐洲的南韓貨櫃船。該船歷經50天航程返抵釜山。李在明表示,北極航道可成為現有航道因中東戰火受阻時的新依靠,南韓計劃2030年正式開通定期航運服務。
AI-generated summary
Why It Matters
氣候暖化使北方海域海冰縮小,北極航線通行變得更容易。
南韓總統李在明13日出席歡迎儀式,迎接首艘經由北極航線往返歐洲的南韓貨櫃船及其船員。該船已於11日返抵南韓,結束為期50天的航程。
根據《路透》報導,李在明在釜山舉行的歡迎儀式上,向貨櫃船「PanStar Acro號」的船長及船員獻上花環。該船在50天的航程中,曾停靠過英國費利克斯托(Felixstowe)、荷蘭鹿特丹(Rotterdam)及波蘭格但斯克(Gdansk)。
李在明表示,南韓已深刻體會到,當現有海上航道遭到封鎖時,南韓經濟會受到多麼嚴重的衝擊。新開闢的北極航道可以成為另一條海上航道,讓南韓在危機發生時有所依靠。此話中的現有航道遭封鎖,是指中東戰火對航運路線的影響。
南韓當局指出,隨著氣候暖化導致北方海域的海冰覆蓋範圍縮小,這條北極航線變得更容易通行。與經由蘇伊士運河的航線相比,預計可將航行時間縮短約三分之一。
南韓海洋水產部長黃鐘宇聲稱,南韓計畫於2027年進一步進行試航,參與船舶包括貨櫃船及汽車運輸船,目標是在2030年正式開通定期航運服務。
黃鐘宇預期,這條航線約在2040年左右便能具備經濟可行性。他補充,在15年內船舶每年使用該航線的時間可能超過6個月。
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
2027年將進一步進行試航
Very likely · Within months
2030年正式開通定期航運服務
Likely · Within months
Open Questions
- 2027年試航的具體船舶名單為何?
- 北極航線的長期商業成本如何評估?






